Desde o início de março, centenas de veículos estão a sair das linhas de inspeção periódica obrigatória com resultado negativo por um motivo que até aqui passava despercebido à maioria dos proprietários. A existência de ações de recolha da marca por cumprir passou a ser, automaticamente, motivo de reprovação. A mudança, determinada pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes, transformou os recalls pendentes num novo fator crítico para a aprovação dos automóveis em circulação.
Entre os primeiros dias de março e 10 de abril, 3453 viaturas foram reprovadas exclusivamente por terem ações de recolha ativas por regularizar, de acordo com dados oficiais citados pela Razão Automóvel. Em termos práticos, isto significa que, durante esse período, mais de 80 carros por dia falharam a inspeção devido a um problema que não está relacionado com emissões, travões ou iluminação.
Este volume representa cerca de 8 por cento das aproximadamente 40 mil reprovações mensais registadas, em média, nas inspeções periódicas em Portugal. Um peso significativo para uma regra que só entrou em vigor no início de março e que veio reforçar o controlo sobre a segurança rodoviária.
Uma mudança silenciosa com efeitos imediatos
Apesar do impacto, a alteração passou praticamente despercebida para muitos condutores. Até aqui, a existência de recalls pendentes não tinha consequências diretas no resultado da inspeção periódica, o que contribuía para que milhares de veículos circulassem durante anos sem que as anomalias identificadas pelo fabricante fossem resolvidas.
Com a nova orientação, a inspeção passou a funcionar também como um mecanismo indireto de pressão para a regularização destas situações. O chumbo é imediato e independente do estado geral do automóvel, bastando que exista uma ação de recolha ativa por cumprir para que o veículo seja considerado não conforme.
O que está por detrás de um recall
Uma ação de recolha surge quando um fabricante deteta um defeito num determinado lote de veículos já vendidos. Pode tratar-se de uma falha mecânica, eletrónica ou mesmo de software e, na maioria dos casos, a solução passa pela substituição ou reparação gratuita do componente afetado num concessionário oficial.
Os recalls podem envolver sistemas essenciais como travões, direção, suspensão, airbags ou módulos eletrónicos. Quando a anomalia representa um risco para a segurança, a sua não correção pode ter consequências graves, tanto para os ocupantes do veículo como para outros utilizadores da estrada.
Apesar disso, nem sempre os proprietários têm consciência de que o seu automóvel está abrangido por uma ação de recolha. O contacto inicial é, regra geral, feito por carta registada, um método que perde eficácia quando há mudanças de residência ou venda do veículo sem atualização de dados junto da marca.
Milhares de veículos ainda por regularizar
Dados da Associação Automóvel de Portugal indicavam, no início de abril, a existência de cerca de 87 mil veículos com recalls pendentes no país. Poucos dias depois, esse número já tinha descido para pouco menos de 70 mil, sinal de que a nova regra está a acelerar a resolução de processos antigos.
Para facilitar o acesso à informação, foi criada uma plataforma conjunta do IMT e da ACAP que permite verificar, de forma gratuita, se um veículo tem ações de recolha ativas. A consulta pode ser feita através da matrícula ou do número de identificação do veículo, permitindo agir antes da ida à inspeção.
A recomendação é simples: confirmar com antecedência se existe algum recall por cumprir e, em caso afirmativo, contactar a marca para agendar a intervenção. Segundo a mesma fonte, este novo filtro nas inspeções deverá continuar a influenciar os números nos próximos meses, à medida que mais condutores tomem consciência da regra e dos seus efeitos práticos.
