Algumas pessoas dizem que é boa ideia desligar o controlo de tração do seu automóvel para se divertir ao máximo ao volante. No entanto esse não é necessariamente o caso. Há situações nas quais deve mantê-lo ligado.
Embora as versões de primeira geração possam ter sido um pouco desajeitadas, desde a implementação obrigatória do controlo de tração nos automóveis novos em 2012, a tecnologia evoluiu bastante. Sim, há casos em que o sistema de controlo de tração do seu automóvel o está a atrasar, mas esse é o objetivo. Sair das curvas numa superfície molhada ou acelerar quando a estrada está escorregadia pode fazer com que o carro corte subitamente o acelerador, para, como o nome sugere, controlar a tração.
Com a evolução da tecnologia de condução moderna, há uma boa hipótese de que desligar o controlo de tração o possa prejudicar, quer esteja a conduzir em estradas com neve, quer esteja a tentar estabelecer um recorde pessoal na pista de corridas.
Como escreve o Leak, o controlo de tração é um sistema que monitoriza constantemente a velocidade de rotação das rodas, umas em relação às outras, e regula a(s) roda(s) em rotação livre. Este sistema opera em conjunto com o ABS (sistema antibloqueio de travões), utilizando sensores de velocidade montados nas rodas para detetar irregularidades ou perda de tração. Basicamente, quando uma roda perde aderência, como em superfícies molhadas ou escorregadias, o sistema de controlo de tração intervém automaticamente, aplicando os travões seletivamente para corrigir a situação, o que pode ser muito útil.
Talvez a utilização mais aplicável do controlo de tração seja quando se conduz numa curva com uma superfície escorregadia. Se o seu carro começar a deslizar e as rodas girarem livremente enquanto o motor faz uma rotação máxima, as suas hipóteses de corrigir esse deslize são drasticamente prejudicadas. A maioria dos condutores não está preparada para este tipo de recuperações de derrapagem.
Assim, o sistema de controlo de tração do seu automóvel, que limita a potência que chega às suas rodas, dá-lhes a oportunidade de se agarrarem a zonas mais aderentes por onde está a passar, em vez de deslizarem sobre elas.
Conclui-se que, na maior parte das situações, o controlo de tração deve ser deixado ligado. Se estiver a conduzir de forma normal, praticamente nunca há um momento em que faça sentido desligar o controlo de tração.
No entanto, nalguns casos mais extremos, quer seja numa pista ou em situações de emergência, o controlo de tração pode ser um problema. Se estiver a conduzir numa pista de corrida, a menos que seja num carro de alto desempenho com controlo de tração optimizado para tal, há uma boa hipótese de o controlo de tração o abrandar. Outro exemplo em pista seria o ‘drifting’. Quando o objetivo é fazer deslizar o carro, o controlo de tração vai definitivamente atrapalhar.
Em determinadas situações de emergência como, por exemplo, se estiver preso na neve ou em lama não muito profunda, a rotação contínua dos pneus pode ser exatamente aquilo que precisa para sair, apesar de que o controlo de tração, estando ativado, pode ajudar a evitar que se enterre num buraco demasiado grande. Se, no entanto, estiver equipado para a situação, com placas de tração, é melhor desativá-lo, uma vez que pode continuar a detetar o deslizamento e a cortar a potência, quando estiver a fazer bons progressos com as outras ajudas à tração.
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