Os preços dos combustÃveis levam a que, muitas vezes, vários condutores acabem por andar na reserva, adiando a reposição de combustÃvel. Este comportamento pode ser muito negativo para o seu veÃculo a longo prazo, se for muito recorrente.
Para além do risco do seu combustÃvel acabar e ficar ‘preso’ no meio da estrada, num sÃtio sem acesso a bombas de gasolina, não existem perigos imediatos relativos a conduzir com a luz da reserva acesa. Por isso, pode descansar se tiver tido este comportamento ocasionalmente, por não ter tido tempo para ir à estação de serviço, ou qualquer outro motivo. No entanto, a história pode ser diferente se o seu carro andar constantemente na reserva, segundo o Leak.
Deixar o depósito de combustÃvel quase vazio é um maiores causadores de danos no motor e noutros compartimentos. Uma das principais consequências, a longo prazo, de conduzir com pouco combustÃvel, é danificar a bomba do automóvel. A gasolina no interior do depósito mantém a bomba de combustÃvel fria e lubrificada. Quando o depósito do veÃculo está quase vazio, a bomba de combustÃvel já não está submersa em combustÃvel, começando, consequentemente, a sobreaquecer. De modo a manter a bomba de combustÃvel totalmente submersa, é recomendado manter o depósito pelo menos 1/4 cheio.
Além disso, a falta de combustÃvel pode resultar numa falha de ignição dos cilindros do motor. Quando se viaja a rotações mais elevadas, o automóvel quer aspirar mais ar e combustÃvel para dentro dos cilindros para aumentar a velocidade. Se o carro não conseguir bombear combustÃvel suficiente, pode provocar sons de batida no interior do motor, resultando em danos a longo prazo. O ruÃdo de batida do motor é um problema que ocorre em muitos veÃculos com turbocompressor, se utilizar gasolina normal em vez de premium.
Embora seja muito diferente de um veÃculo para outro, pode contar com uma autonomia de 10 a 15% a partir do momento em que a luz do combustÃvel acende.
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