A segurança rodoviária tem sido, ao longo dos anos, alvo de várias adaptações. À medida que a tecnologia avança, também os métodos usados para prevenir acidentes e proteger condutores vão evoluindo. Uma dessas mudanças poderá estar prestes a acontecer em toda a União Europeia (UE) e promete alterar um hábito que já faz parte da rotina de muitos automobilistas, tendo já sido aprovada em Espanha e pondo um fim ao triângulo de emergência.
Um sinal que pode deixar de existir
O triângulo de emergência é usado há décadas como forma de sinalizar avarias e acidentes. Contudo, recentes dados do Parlamento Europeu mostram que 13,89% das mortes nestas vias envolvem peões que saíram dos veículos, muitas vezes apenas para colocar o triângulo. Esta realidade tem motivado debates sobre a segurança do protocolo atual, refere a Executive Digest.
Esta proposta, apresentada ao Parlamento Europeu, defende uma substituição progressiva do triângulo por soluções mais modernas e seguras. Um dos exemplos mais apontados é a luz V-16, um dispositivo luminoso que já está a ser adotado em alguns países.
A nova tecnologia de sinalização
Estes dispositivos têm duas grandes vantagens: aumentam significativamente a visibilidade do veículo parado e, ao mesmo tempo, enviam um alerta automático para os centros de controlo de tráfego. Assim, outras viaturas podem ser avisadas em tempo real e adaptar a condução, reduzindo o risco de colisões.
Além disso, segundo a mesma fonte, os dispositivos estão ligados a sistemas de geolocalização, permitindo que as autoridades localizem rapidamente o ponto de avaria ou acidente, o que facilita a resposta e a gestão do tráfego.
Espanha já decidiu
Em Espanha, a luz V-16 já foi regulamentada e passará a ser obrigatória a partir de 1 de janeiro de 2026. A decisão surge como parte de um plano nacional de modernização da sinalização rodoviária, que pretende evitar que os condutores tenham de sair do carro para colocar sinalização na estrada. Com este sistema, basta ativar o dispositivo e colocá-lo no tejadilho do veículo. A luz começa a emitir sinais intermitentes visíveis até mais de um quilómetro de distância, mesmo em situações de nevoeiro ou pouca luz.
Menos exposição ao perigo
Uma das principais críticas ao triângulo é o facto do mesmo obrigar os condutores a sair do veículo em plena estrada, o que representa um risco elevado. Especialmente nas autoestradas, caminhar até à distância exigida por lei para colocar o triângulo pode ser perigoso.
Com a luz V-16, esse risco desaparece. O condutor permanece junto ao veículo e consegue sinalizar a avaria ou acidente de forma eficaz e segura. A simplicidade do processo é uma das razões apontadas para o sucesso da medida em Espanha.
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Uma mudança a nível europeu?
A adoção deste sistema em toda a UE poderá uniformizar as regras entre Estados-Membros. Atualmente, cada país tem normas distintas sobre a sinalização de emergências, o que pode confundir os condutores que circulam entre fronteiras.
Como diz a mesma fonte acima citada, com uma regulamentação comum, seria mais fácil para todos os automobilistas saberem como agir em caso de avaria, garantindo também que os sistemas de emergência funcionam de forma coordenada. Outra vantagem referida é a melhoria na gestão do tráfego. Ao comunicar com as autoridades e sistemas de navegação, o dispositivo pode ajudar a evitar engarrafamentos e prevenir novos acidentes.
Desafios da implementação
Apesar das vantagens evidentes, a proposta enfrenta também desafios. Um dos principais é o custo. A obrigatoriedade de adquirir um novo equipamento poderá gerar resistência por parte dos condutores. Ainda assim, especialistas citados pela Executive Digest defendem que o valor é compensado pelos ganhos em segurança.
Também será necessário adaptar as infraestruturas rodoviárias e garantir que os centros de controlo de tráfego têm capacidade para receber e processar os alertas emitidos pelos dispositivos.
Segundo Alejandro González, responsável de marketing da Netun Solutions, empresa especializada nesta tecnologia, e citado pela mesma fonte, “as melhores práticas nacionais podem servir de inspiração para mudanças em nível europeu”. O exemplo espanhol poderá, assim, acelerar a adoção do sistema noutros países.
Uma decisão em aberto
Neste momento, a proposta está em fase de consulta e a Comissão Europeia continua a avaliar os possíveis impactos. Se for aprovada, o triângulo de sinalização poderá deixar de fazer parte do equipamento obrigatório dos veículos nos próximos anos. Até lá, os condutores devem continuar a cumprir as regras em vigor e acompanhar as atualizações sobre eventuais mudanças. A prioridade continua a ser garantir a segurança de todos os que circulam nas estradas da UE.
Dispositivos V-16
Estes novos dispositivos V-16 devem cumprir requisitos técnicos rigorosos definidos pela DGT, incluindo resistência à água e ao impacto, conforme especificações IP54 e IK04, refere a Netun Solutions. Estes testes garantem que o dispositivo funciona adequadamente em condições adversas, como chuva intensa ou impactos, assegurando a sua fiabilidade em situações de emergência .
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