A Evergrande New Energy Vehicle Group, ramo de veículos elétricos da “gigante” imobiliária chinesa Evergrande, afirmou que vai começar “imediatamente” a aceitar pedidos para o seu primeiro carro elétrico, um utilitário desportivo, e que vai abrir centros de vendas em 15 cidades por toda a China, noticia a “Reuters”.
Liu Yongzhuo, presidente da empresa, fez o comentário numa reunião online com a presença de quase 200 fornecedores globais de peças no domingo, de acordo com o que um funcionário da empresa disse na rede social WeChat.
O plano surge quando a empresa de veículos elétricos luta para garantir investimentos externos. A Evergrande disse a investidores na semana passada que estava a tentar atrair investidores para ajudar a reforçar as finanças desta unidade.
Nessa reunião, o presidente da Evergrande, Hui Ka Yan, disse que a empresa de veículos elétricos iniciará a produção em massa a 22 de junho, após obter a aprovação do governo chinês.
De recordar que, em 2021, a Evergrande foi notícia em todo o mundo pela sua dívida astronómica. A situação tem-se prolongado no tempo e os credores parecem cada vez mais longe de serem reembolsados.
TESLA SUSPENDE PRODUÇÃO
E numa altura em que a Evergrande pretende conquistar o mercado, a Tesla suspende a sua produção em Xangai.
De acordo com a agência de notícias “Reuters”, a fabricante de carros elétricos de Elon Musk suspendeu a sua produção na fábrica de Xangai por quatro dias devido às restrições contra a covid-19 que estão a ser impostas na cidade. Em vez da produção, serão feitos testes em massa aos trabalhadores.
A empresa notificou os seus trabalhadores e fornecedores sobre a mudança, mas à “Reuters” recusou-se a confirmar se a produção foi mesmo suspensa.
Xangai disse, no domingo, que vai “fechar” a cidade em duas etapas para realizar testes de covid-19 ao longo de nove dias.
A fábrica da Tesla fica no distrito de Lingang, que faz parte da primeira parte do bloqueio de Xangai. O bloqueio começou esta segunda-feira e deve durar até a manhã de sexta-feira.
A Tesla já havia suspendido a produção em meados de março na fábrica de Xangai por dois dias, também devido a restrições por causa da pandemia.
Segundo a agência, a fábrica de Xangai produz cerca de dois mil veículos por dia, ou seja, a paragem pode custar a produção de oito mil carro elétricos.
- Texto: Expresso, jornal parceiro do POSTAL
