A China tornou-se o primeiro país do mundo a impor limites máximos obrigatórios de consumo de energia para veículos elétricos, numa medida inédita que deverá entrar em vigor já em 2026. A decisão marca uma nova fase na regulação do setor automóvel elétrico e levanta a questão: poderá este modelo vir a influenciar outros mercados, incluindo o europeu.
A iniciativa foi avançada por meios de comunicação chineses e citada pelo Notícias ao Minuto, que destaca o carácter pioneiro da decisão tomada por China. O objetivo passa por tornar os carros elétricos mais eficientes, reduzir desperdícios energéticos e alinhar os incentivos fiscais com critérios técnicos mais exigentes.
Segundo explica o site IT Home, citado pela CCTV News e reproduzido pelo Notícias ao Minuto, as novas normas estabelecem limites obrigatórios de consumo de eletricidade em função do peso e das características técnicas dos veículos.
Não se trata apenas de uma recomendação ou etiqueta informativa, mas de um teto máximo que os fabricantes terão de cumprir para poderem comercializar determinados modelos com benefícios fiscais.
Consumo máximo definido por peso e tecnologia
Um dos exemplos divulgados ajuda a perceber o alcance da medida. Um automóvel de passageiros com um peso até cerca de duas toneladas, em ordem de marcha, não poderá ultrapassar um consumo de 15,1 kWh por cada 100 quilómetros. Este valor foi definido com base nos consumos médios atuais dos carros elétricos de passageiros, mas também no potencial de melhoria das tecnologias já disponíveis.
De acordo com a mesma fonte, as autoridades chinesas estimam que, mantendo a mesma capacidade de bateria, a aplicação destas normas poderá permitir um aumento de cerca de sete por cento na autonomia dos veículos, graças à otimização de sistemas, software e gestão energética.
Os novos padrões não surgem isolados. Incluem também indicadores que refletem as variações de consumo em diferentes cenários de utilização, como condução urbana, autoestrada ou condições climáticas distintas, bem como a influência dos recursos técnicos instalados em cada modelo.
Regras mais exigentes do que no passado
O endurecimento das exigências é significativo. O IT Home refere que os novos limites são cerca de 11 por cento mais rigorosos do que os previstos na versão anterior das normas chinesas.
Na prática, isto obriga os fabricantes a investir mais em eficiência, aerodinâmica, controlo de peso e software, sob pena de perderem competitividade num dos maiores mercados automóveis do mundo.
Um ponto particularmente relevante é a ligação direta entre estes limites de consumo e os incentivos fiscais à aquisição. Segundo explica o Notícias ao Minuto, apenas os veículos que cumprirem os novos padrões poderão beneficiar de isenções ou reduções de impostos.
Esta regra aplica-se não só a novos modelos, mas também aos que já estão atualmente incluídos nas listas de veículos isentos, que poderão ser retirados se deixarem de cumprir os critérios.
Um sinal para outros mercados?
Embora a medida seja, para já, exclusiva da China, o seu impacto poderá ir além-fronteiras. O país é um dos maiores produtores e consumidores de veículos elétricos a nível mundial, pelo que decisões regulatórias deste tipo tendem a influenciar estratégias globais das marcas.
A questão que se coloca é se modelos semelhantes poderão surgir noutras regiões, como a União Europeia. Até ao momento, a legislação europeia centra-se sobretudo nas emissões, na autonomia declarada e na informação ao consumidor, não existindo limites máximos obrigatórios de consumo energético comparáveis aos agora definidos pela China.
Ainda assim, a aposta chinesa em critérios técnicos objetivos e vinculativos pode vir a servir de referência num contexto em que a eficiência energética ganha peso nas políticas públicas.
Para já, trata-se de um passo pioneiro, que redefine as regras do jogo no mercado dos carros elétricos e coloca a eficiência no centro da equação, não apenas como argumento comercial, mas como obrigação legal.
