Na vizinha Espanha, os radares de velocidade continuam a ser uma das principais fontes de multas rodoviárias. Em 2024, sete dispositivos colocados na A-4, a conhecida autoestrada do sul, entraram diretamente para a lista dos cinemómetros que mais sanções aplicaram em todo o país.
De acordo com o jornal generalista espanhol 20minutos, os dados da Associação de Automobilistas Europeus (AEA) revelam que, só no ano passado, foram emitidas mais de 3,4 milhões de multas por excesso de velocidade em território espanhol.
Entre estas, o top 50 dos radares mais ativos somou 1,1 milhões de infrações, com a A-4 a destacar-se de forma particular.
Sete radares em destaque na A-4
A análise mostra que, só nesta autoestrada que liga Madrid à Andaluzia, foram contabilizadas 139.826 multas em 2024. Os locais de maior incidência estão bem identificados. No quilómetro 12, em Getafe, no sentido sul, o radar aplicou 13.722 sanções, enquanto no quilómetro 13, sentido norte, o número foi ainda mais elevado: 18.263.
Mais à frente, entre Puerto Lápice e Herencia, em Ciudad Real, o dispositivo colocado ao quilómetro 135 registou 14.355 multas. Ainda em Ciudad Real, no quilómetro 230, no sentido sul, foram 16.806 infrações.
Andaluzia também marcada no mapa
Já em território andaluz, as multas dispararam. O radar localizado ao quilómetro 245, em Jaén, aplicou 24.189 sanções, enquanto em Córdoba, no quilómetro 417, sentido norte, houve registo de 12.320. O mais ativo de todos esteve em Carmona, Sevilha, no quilómetro 495, onde foram emitidas 27.029 multas ao longo de 2024.
Segundo o 20minutos, estes sete pontos tornam a A-4 uma das estradas espanholas onde os condutores têm mais probabilidades de ser intercetados por excesso de velocidade.
Comparação com 2023
Os números revelam ainda que o peso da A-4 aumentou face ao ano anterior. Em 2023, apenas cinco radares desta autoestrada estavam entre os mais sancionadores. Destes, quatro repetiram em 2024, mas com um número mais elevado de multas, reforçando a vigilância no eixo que liga Madrid ao sul do país.
Normas de colocação
Outro dado destacado pelo 20minutos prende-se com a instalação física destes dispositivos. A norma europeia UNE 1317 exige que as cabinas que albergam os radares fiquem a uma distância mínima de 1,30 metros das barreiras de proteção lateral. A Direção-Geral de Trânsito espanhola assegura que todos os equipamentos cumprem esta regra.
Um alerta para quem conduz até Espanha
Os dados confirmam que a autoestrada do sul se tornou uma das mais fiscalizadas da rede espanhola. Para os condutores portugueses que atravessam regularmente a fronteira rumo a Madrid, Andaluzia ou às praias da Costa del Sol, fica o aviso: a probabilidade de encontrar radares ativos na A-4 é cada vez maior.
Leia também: Conheça a casa pré-fabricada de 70 m² com dois andares e quatro assoalhadas que custa menos de 40.000€
