Espanha prepara novas restrições à circulação rodoviária nas grandes cidades. Entre as medidas em estudo pela Dirección General de Tráfico (DGT) está a proibição de circular em determinadas zonas quando os carros tiverem apenas um ocupante. De acordo com o jornal digital Noticias Trabajo, Madrid e Barcelona deverão ser as primeiras cidades a aplicar a nova regra.
Medida para reduzir tráfego e emissões
A proposta faz parte do pacote de alterações ao Código da Estrada espanhol e prevê proibir a circulação de veículos com apenas um ocupante nas chamadas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), já obrigatórias em municípios com mais de 50 mil habitantes.
Além desta limitação, a DGT pondera ainda introduzir uma taxa simbólica de um euro por dia para quem utilize o automóvel nestas áreas. O objetivo principal é reduzir a poluição, melhorar a qualidade do ar e, ao mesmo tempo, otimizar o trânsito nas grandes cidades.
Futuro dos carros
O diretor da DGT, Pere Navarro, já tinha antecipado a ideia, afirmando que “o futuro dos carros será partilhado ou não será”. Para o responsável, trata-se de uma medida necessária para combater os congestionamentos que diariamente afetam as principais áreas metropolitanas.
Cidades como Madrid e Barcelona estão no topo da lista para iniciar esta experiência-piloto, uma vez que já se encontram no limite da sua capacidade de tráfego, segundo a fonte acima citada. Outras localidades, como Málaga ou Valência, também poderão ser abrangidas a médio prazo.
Tráfego no limite
Navarro recorda que as grandes cidades espanholas enfrentam níveis críticos de circulação. Num estudo recente da DGT, verificou-se que em 85% dos carros que entram e saem das cidades viaja apenas uma pessoa.
Segundo o mesmo responsável, esta taxa de ocupação é insustentável e torna inevitável a adoção de medidas de contenção. “Com o limite atual da capacidade rodoviária, qualquer dia vamos simplesmente ficar parados”, alertou durante o congresso Global Mobility Call, citado pela mesma fonte.
Para garantir a eficácia da nova regra, a DGT admite recorrer a tecnologia semelhante à utilizada em França, com sensores ou radares capazes de detetar automaticamente o número de ocupantes em cada viatura.
O exemplo francês
Em Paris, desde maio de 2025, já são aplicadas multas a quem circule em determinados corredores sem cumprir a norma da dupla ocupação. A medida funciona com base em sinalização variável, que é ativada conforme o horário e a intensidade da circulação.
Ainda em fase de estudo
Apesar da dimensão da proposta, a DGT sublinha que a medida ainda está em fase de análise e que será necessário um enquadramento legal sólido para permitir a sua implementação de forma alargada.
Até lá, os municípios continuarão a aplicar as atuais regras das Zonas de Baixas Emissões, onde já existem restrições de acesso a veículos mais poluentes, em linha com o que se passa noutros países da União Europeia, conforme refere o jornal online Noticias Trabajo.
O debate sobre a mobilidade nas cidades espanholas mantém-se aberto, mas a mensagem da DGT é clara: o futuro da circulação urbana passará por veículos mais sustentáveis e com mais ocupantes a bordo.
E em Portugal?
Também em Portugal a questão da mobilidade urbana e da redução das emissões tem estado em cima da mesa. No entanto, não há indicações de que esteja a ser equacionada uma limitação relacionada com o número de ocupantes por veículo, como acontece em Espanha.
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