Uma marca automóvel muito popular entre os portugueses decidiu apostar numa estratégia diferente no setor: a possibilidade de desbloquear potência extra num carro elétrico mediante pagamento. A novidade, que começou a ser aplicada no mercado britânico, pode vir a influenciar também os condutores em Portugal.
Inovação da Volkswagen
A Volkswagen transformou a potência máxima do ID.3 num serviço adicional. De origem, o modelo entrega 201 cavalos, mas o motor já está preparado para 228 cavalos. Esses 27 cavalos de diferença só podem ser usados mediante pagamento, seja por subscrição mensal, anual ou através de um valor único para ativação permanente, refere o portal de notícias britânico especializado em automóveis Auto Express.
Na prática, o carro já vem com toda a capacidade instalada, mas o condutor só a desbloqueia se pagar. A marca garante, segundo a fonte anteriormente citada, que este aumento de potência não compromete a autonomia, apenas melhora a aceleração e o binário disponível.
Preços da potência sob subscrição
No Reino Unido, onde o programa foi lançado, o condutor pode optar entre três modalidades: cerca de 21 euros por mês, 210 euros por ano ou um pagamento único de 825 euros para desbloquear a potência total para o resto da ‘vida útil’ do carro. Importa sublinhar que esta ativação fica sempre associada ao veículo e não ao proprietário.
Outro ponto controverso é que o ID.3 já é registado oficialmente com 228 cavalos, mesmo que o condutor não tenha pagado pelo desbloqueio. Isto significa que o seguro automóvel é calculado tendo em conta o valor máximo, independentemente da potência realmente disponível, refere a Auto Express.
Impacto no mercado português
Em Portugal, o ID.3 integra a lista dos elétricos vendidos da Volkswagen, apoiado por incentivos do Estado e pela expansão da rede pública de carregamento gerida pela Mobi.E. Caso a política de desbloqueio pago de potência venha a ser aplicada no mercado nacional, associações como a UVE e a DECO PROTeste poderão avaliar o impacto junto dos consumidores, sobretudo no que respeita à transparência de custos.
Uma tendência que preocupa
A estratégia da Volkswagen não é inédita. A BMW chegou a tentar cobrar pelo aquecimento dos bancos através de subscrição, enquanto a Mercedes testou a ideia de desbloquear mais potência nos seus modelos elétricos mediante pagamento. Ambas as iniciativas enfrentaram forte contestação e acabaram por recuar em alguns mercados.
Agora, com esta marca a avançar para este modelo, muitos receiam que se torne uma tendência no setor automóvel. A lógica é semelhante ao que acontece nos videojogos, em que conteúdos já incluídos passam a estar bloqueados atrás de pagamentos adicionais, relembra a fonte anteriormente citada.
Críticas e possíveis respostas dos consumidores
A reação pública tem sido maioritariamente negativa. Muitos consumidores consideram injusto pagar por uma funcionalidade já existente no carro, especialmente num contexto em que a compra de veículos novos já representa um esforço financeiro significativo.
Já a reação internacional tem sido maioritariamente negativa. Publicações como a Electrek e a Motor1 sublinham que a decisão da Volkswagen aproxima o setor automóvel das chamadas “microtransações” dos videojogos, em que conteúdos já incluídos são bloqueados atrás de pagamentos adicionais.
Também a PC Gamer classificou a medida como um “pay-to-win” (pagar para ganhar) no mundo real, refletindo a frustração de muitos consumidores que veem a prática como uma fragmentação artificial do automóvel em serviços pagos, refere a Auto Express.
O futuro da mobilidade em Portugal
Se esta política chegar oficialmente ao mercado português, poderá ser um teste à aceitação nacional de novos modelos de negócio na indústria automóvel. A fidelidade à marca poderá ser posta em causa, sobretudo num momento em que existem alternativas elétricas competitivas de outras fabricantes.
Para já, a questão que fica no ar é simples: até que ponto os condutores portugueses estarão dispostos a pagar mais para desbloquear aquilo que o carro já oferece de fábrica?
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