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Vários carros em fábrica. Crédito: Freepik
Vários carros em fábrica. Crédito: Freepik
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Milhares de elétricos de marca de luxo a ser enviados para abate. Veja os motivos

Alguns milhares de unidades deste SUV elétricos para abate devido a falhas. Veja as razões por trás da decisão e o futuro da marca no setor elétrico

12:20 9 Fevereiro, 2025 11:59 14 Maio, 2025 | João Luís
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A Jaguar está a recolher milhares de unidades do I-Pace, o seu primeiro SUV da categoria dos elétricos, para posterior abate, devido a problemas recorrentes com as baterias. Apesar de ter sido lançado em 2018 com grandes expectativas e de ter recebido o prémio Carro do Ano Internacional em 2019, o modelo acabou por enfrentar dificuldades técnicas significativas, nomeadamente falhas no sistema de baterias fornecido pela LG Chem.

Alerta

O alerta foi dado pelo utilizador eVNewt, que publicou imagens de dezenas de I-Pace a serem transportados para desmantelamento, como cita o Observador. No final de 2024, a Jaguar já tinha readquirido cerca de 2.800 unidades nos Estados Unidos e tomou medidas semelhantes em vários países europeus. Segundo a marca, a decisão de retirar os veículos de circulação deve-se ao elevado número de recalls e ao risco de incêndio associado a defeitos nos acumuladores.

Good old JLR. Only company that could build an eV that isn’t reliable (or any more so than the fossil crap they make) or that they can recall and fix.

Instead these Jaguar iPace at my local car scrap yard, Charles Trent-recalled, refunded and now to be recycled. 🙄

Are the… pic.twitter.com/YdSPiJUJgg

— eVNewt⚡️🔋🚙 (@newt7215) January 28, 2025

Do sucesso à recolha em massa

O Jaguar I-Pace surgiu no mercado como um dos primeiros elétricos de uma marca premium, destacando-se pela sua performance e design inovador. Equipado com um motor de 400 cv, acelerava dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos e oferecia uma autonomia de 470 km com uma bateria de 90 kWh. O modelo destacou-se ainda pela sua capacidade em estrada e fora dela, aproveitando a experiência da Land Rover em veículos todo-o-terreno.

A produção não foi feita em fábricas próprias da Jaguar, mas sim na unidade da Magna Steyr, na Áustria, conhecida por fabricar modelos como o BMW Z4 e o Toyota Supra. No entanto, a inexperiência da Jaguar com veículos elétricos e as falhas na bateria da LG Chem tornaram-se um problema estrutural, culminando em sucessivos problemas técnicos e quedas nas vendas.

O futuro elétrico da Jaguar

A decisão de retirar o I-Pace do mercado insere-se na estratégia da Jaguar de reformular a sua aposta na eletrificação. A marca prepara-se para lançar uma nova geração de veículos elétricos, começando com o Jaguar Type 00, previsto para 2026 e com um preço estimado de 100.000 euros.

Com este movimento de abate, a Jaguar pretende evitar que os problemas do I-Pace prejudiquem a reputação dos seus novos modelos elétricos, focando-se numa abordagem mais sólida e confiável para os consumidores.

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