A manutenção do carro é, para muitos condutores, uma tarefa rotineira e muitas vezes subestimada. No entanto, um simples erro pode ter consequências avultadas, como explicaram recentemente dois mecânicos espanhóis através da conta de TikTok @cosasdetaller. O caso partilhado envolve um veículo da marca BMW que chegou à oficina com um aviso de baixa pressão de óleo.
De acordo com o jornal 20 Minutos, ao abrir o capô, os técnicos confirmaram que não havia praticamente óleo no motor.
Para agravar a situação, o filtro estava completamente obstruído, impedindo a circulação adequada do lubrificante.
O problema tornou-se ainda mais grave ao descobrirem que o proprietário vinha a repor o óleo com um produto inadequado.
O erro mais comum nos motores modernos
Segundo os mecânicos, o condutor foi reabastecendo o motor com um óleo mineral espesso, mais barato mas desadequado para motores modernos.
Este tipo de óleo tem um desempenho significativamente inferior, com uma vida útil que ronda os 12.000 quilómetros. Os motores atuais exigem maior fluidez e rendimento, o que este produto não oferece.
O alerta lançado através do vídeo é claro: “É como misturar água e azeite”. A metáfora serve para explicar a incompatibilidade de misturar óleos com diferentes viscosidades, uma prática comum por desconhecimento.
Conforme o mesmo canal, estes líquidos não se integram, podendo gerar problemas graves no sistema de lubrificação.
Quando o barato sai (muito) caro
Se este erro for detectado demasiado tarde, como quando o motor já apresenta ruídos metálicos ou deixa de funcionar, o prejuízo pode ser avultado.
Nos casos mais extremos, em que ocorre o gripar do motor por falta de lubrificação adequada, a única solução viável pode passar pela substituição completa do bloco.
Segundo o site 20 Minutos, esta situação pode implicar um custo de até 15.000 euros, sobretudo em modelos de gama média-alta, já que inclui não só o preço do novo motor como também a mão-de-obra da instalação.
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Mudança de óleo: quando e com quê?
O mesmo perfil do TikTok alerta ainda para as recomendações dos fabricantes no que diz respeito à substituição do óleo.
No caso específico do BMW em causa, o manual aponta para trocas a cada 30.000 quilómetros. No entanto, os mecânicos consideram esse intervalo demasiado longo e defendem uma troca mais frequente para evitar danos como os que testemunharam.
Além da escolha do tipo certo de óleo, é fundamental respeitar os prazos de manutenção e não confiar apenas nos indicadores eletrónicos do painel de bordo.
Um problema mais comum do que se pensa
Muitos condutores não têm conhecimento das especificações recomendadas para o seu veículo e optam por produtos mais económicos sem consultar o manual, como explica o 20 Minutos.
A longo prazo, esta decisão pode traduzir-se num custo elevadíssimo e numa perda significativa da fiabilidade do carro.
O que nunca deve fazer
Misturar óleos diferentes é um erro que deve ser evitado a todo o custo. Mesmo que o nível de óleo esteja baixo, é preferível aguardar e utilizar o tipo correto do que improvisar com o que tiver disponível.
Segundo os especialistas do canal @cosasdetaller, esta é uma das falhas mais observadas nas oficinas, e uma das que mais danos causa.
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