Tem isto no carro? Muitos portugueses não sabem que este dispositivo será obrigatório nos carros espanhóis em 2026 (e as multas não são leves)

A mudança começa em Espanha, mas pode afetar diretamente milhares de condutores portugueses que atravessam a fronteira para viagens de trabalho, férias ou simplesmente para abastecer o carro. A partir de 1 de janeiro de 2026, os triângulos de emergência deixam de ser válidos, em Espanha, para sinalizar avarias ou acidentes de veículos matriculados em Espanha, sendo substituídos pela baliza V16 conectada, um dispositivo luminoso que se coloca no tejadilho do veículo.

De acordo com a legislação espanhola e com a informação divulgada pela DGT e pelo 20minutos, jornal generalista espanhol, esta baliza passa a ser o único meio reconhecido para sinalizar um veículo imobilizado nas estradas espanholas.

Para os condutores espanhóis, a consequência é clara: quem circular em Espanha sem uma V16 conectada homologada arrisca uma multa de 80 euros, o mesmo valor que antes estava previsto para quem não levasse triângulos de pré‑sinalização. A alteração cria assim uma situação particular na Península: Espanha passa a exigir V16 para os seus próprios veículos, enquanto Portugal continua a exigir triângulos.

Espanha avança com a V16 e deixa os triângulos para trás

Segundo o 20minutos e a própria DGT, desde o início de 2026 só a luz V16 conectada será reconhecida como meio legal de pré‑sinalização em caso de avaria ou acidente para veículos registados em Espanha. Os triângulos deixam de ser um dispositivo válido nesses casos, ainda que muitos condutores os mantenham na bagageira.

A mudança é justificada pelo risco que representa sair do carro para colocar o triângulo, uma operação que, segundo estudos citados pela DGT, está ligada a atropelamentos e acidentes graves em autoestradas e vias rápidas. A V16, ao ser colocada diretamente no tejadilho sem sair da viatura, pretende reduzir esse risco.

Até 1 de janeiro de 2026, continua a ser legal, para veículos espanhóis, usar triângulos, V16 ou ambos em simultâneo. Mas, a partir dessa data, para esses veículos, apenas a baliza V16 conectada será considerada válida para sinalizar uma imobilização.

E os carros portugueses, têm de ter V16?

Aqui está o ponto que mais dúvidas levanta e onde muitos condutores podem ser facilmente enganados: a obrigação da V16 aplica‑se apenas aos veículos matriculados em Espanha.

A DGT esclarece, nas suas perguntas frequentes sobre a V16, que os veículos matriculados noutros países que circulem em Espanha em regime de circulação internacional são considerados cumpridores se utilizarem os triângulos de pré‑sinalização ou outro dispositivo equivalente exigido pela legislação do país de matrícula.

Na prática, isto significa que:

• Um carro português que circule em Espanha pode continuar a usar triângulos, tal como a lei portuguesa exige.
• Esse veículo não é obrigado a ter baliza V16 para efeitos de cumprimento da norma espanhola, desde que cumpra a legislação portuguesa.

Se um condutor português sofrer uma avaria em Espanha e sinalizar apenas com os triângulos, está, em princípio, a cumprir a Convenção de Viena e as orientações da própria DGT para veículos estrangeiros.

Poderá, naturalmente, ser sancionado se não sinalizar de forma adequada ou se violar outras regras (como não usar colete refletor ao sair do carro), mas não apenas por não ter V16 conectada.

Ainda assim, a DGT recomenda que a V16 seja guardada no interior do veículo, em locais como a porta ou a consola central, precisamente para evitar que o condutor tenha de ir à bagageira em situação de perigo. Essa recomendação é útil também para portugueses que optem voluntariamente por adquirir o dispositivo, mesmo sem obrigação.

E Portugal, vai seguir o mesmo caminho?

Para já, não há sinal de que Portugal pretenda abandonar os triângulos ou adotar a luz V16 como única solução. O Código da Estrada mantém a obrigatoriedade do triângulo de pré‑sinalização, que deve ser colocado a pelo menos 30 metros do veículo e visível a 100 metros, sob pena de coimas que podem ir de 60 a 600 euros, conforme o tipo de infração.

Artigos recentes sublinham que, para quem circula apenas em território nacional, nada muda por agora; quem viaja frequentemente para Espanha pode, por segurança, ponderar ter também uma V16 conectada, mas isso continua a ser uma opção, não uma imposição legal.

A coexistência de regras distintas entre os dois países é real:

• Espanha exige V16 conectada para a maioria dos veículos espanhois;
• Portugal continua a exigir triângulos a todos os veículos abrangidos pela sua legislação.

Para quem costuma ir a Badajoz fazer compras, visitar familiares na Galiza, passar férias na Andaluzia ou percorrer a A‑5 espanhola rumo à Europa, a recomendação é simples:

1. Em Portugal: garantir que o carro tem triângulo homologado e colete refletores, como a lei obriga.
2. Em Espanha: saber que o triângulo continua a ser aceite no caso de veículos portugueses; e que a V16 conectada, embora não obrigatória para esses veículos, traz vantagens de segurança e visibilidade e pode ser um complemento interessante.

A regra muda em Espanha, mas o impacto chega a Portugal sobretudo em termos de informação: quem conduz deve saber que, a partir de 2026, os espanhóis serão multados se não tiverem V16 conectada, enquanto os portugueses continuam obrigados, acima de tudo, a não se esquecer do velho triângulo.

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