Conhecer a sinalização rodoviária ajuda a compreender as condições de circulação e os avisos que surgem ao longo do percurso. A fiscalização da velocidade faz parte dessa informação e, segundo a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), os equipamentos do Sistema Nacional de Controlo de Velocidade são sempre sinalizados, para que os condutores conheçam antecipadamente os locais de controlo.
Entre os sinais utilizados em Portugal estão o H42 e o H43. Ambos indicam fiscalização da velocidade, mas correspondem a formas diferentes de medição, uma distinção que importa conhecer ao circular numa estrada abrangida por estes equipamentos.
O que significa o sinal H42?
O sinal H42 identifica o controlo de velocidade média. De acordo com a ANSR, no portal oficial Radares à Vista, estes equipamentos medem o tempo que um veículo demora a percorrer uma determinada distância.
Assim, a fiscalização abrange um troço da estrada. A velocidade apurada depende do percurso entre dois pontos de controlo e do tempo gasto nessa deslocação.
Como é calculada a velocidade média?
O cálculo consiste em dividir a distância percorrida pelo tempo decorrido. Os registos de passagem nos dois pontos permitem determinar a velocidade média do veículo ao longo do segmento fiscalizado.
A título de exemplo, percorrer 10 quilómetros em seis minutos corresponde a uma velocidade média de 100 km/h. Trata-se de uma ilustração do cálculo: os limites aplicáveis dependem da via e do veículo.
A medição da velocidade média está expressamente abrangida pelo regulamento do controlo metrológico dos equipamentos, aprovado pela Portaria n.º 352/2023.
Qual é a diferença para o H43?
O sinal H43 corresponde ao controlo de velocidade instantânea. Neste caso, o equipamento mede a velocidade a que o veículo circula no momento em que passa pelo local fiscalizado, explica a ANSR no mesmo portal.
A diferença está, portanto, no que é medido: o H43 está associado à velocidade num ponto, enquanto o H42 corresponde à média de um percurso. Os dois sinais avisam da existência de fiscalização.
Abrandar no final evita uma infração?
Reduzir a velocidade apenas junto ao segundo ponto de controlo não garante que a média fique dentro do limite. O resultado depende de todo o tempo gasto a percorrer o troço, incluindo a parte realizada antes dessa redução.
Também não é necessário manter uma velocidade rigorosamente constante. O essencial é respeitar os limites durante o percurso e adaptar a condução às condições da estrada, do trânsito e da visibilidade.
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