O Túnel de Base do Brennero está a ser construído na Europa e, quando entrar em funcionamento, deverá tornar-se o mais longo túnel ferroviário subterrâneo do mundo, com cerca de 64 quilómetros. A infraestrutura, considerada uma das maiores obras de engenharia europeias, tem conclusão prevista para 2032.
O projeto liga a cidade austríaca de Innsbruck à localidade italiana de Franzensfeste, também conhecida como Fortezza, atravessando os Alpes sob o maciço do Brennero. O investimento estimado ronda os 8,54 mil milhões de euros, de acordo com o jornal britânico The Mirror.
Uma ligação ferroviária de 64 quilómetros
O túnel principal terá cerca de 55 quilómetros de extensão. No entanto, a ligação subterrânea total atingirá aproximadamente 64 quilómetros, uma vez que se articula com o túnel do Vale do Inn, com 12,7 quilómetros, inaugurado em 1994 a sul de Innsbruck.
Segundo a entidade responsável pelo projeto, os comboios de passageiros e mercadorias circularão não apenas pelo Túnel de Base do Brennero, mas também por este troço adicional, formando assim a mais extensa ligação ferroviária subterrânea do planeta.
Engenharia de grande escala
Uma das particularidades técnicas da obra, de acordo com a mesma fonte, é a existência de um túnel exploratório que percorre toda a extensão do projeto. Este corredor situa-se entre os dois túneis principais, cerca de 12 metros abaixo, e tem um diâmetro de cinco metros, sendo significativamente mais pequeno do que as galerias destinadas à circulação ferroviária.
Durante a fase de construção, este túnel exploratório permite estudar o maciço rochoso e recolher dados geológicos essenciais, ajudando a reduzir riscos, custos e prazos. Quando a infraestrutura entrar em funcionamento, terá ainda um papel fundamental no sistema de drenagem.
Redução de tráfego rodoviário nos Alpes
O objetivo estratégico do projeto passa por transferir uma parte significativa do transporte de mercadorias da estrada para o caminho de ferro, reduzindo o tráfego de camiões numa das principais rotas alpinas da Europa.
De acordo com o The Mirror, o eixo do Brennero é uma das ligações mais importantes entre o norte e o sul da Europa, integrando a rede transeuropeia de transportes. A nova infraestrutura permitirá viagens mais rápidas, maior capacidade de transporte e menores emissões poluentes.
Quando estiver concluído, o Túnel de Base do Brennero assumirá o título de mais longo túnel ferroviário subterrâneo do mundo, ultrapassando outros grandes projetos internacionais e consolidando-se como uma das obras de engenharia mais ambiciosas da Europa contemporânea.
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