Os sistemas automáticos de um automóvel dependem de pequenos componentes que permitem reconhecer situações tão simples como a abertura de uma porta. Quando essa informação deixa de chegar corretamente à eletrónica do veículo, algumas funções de segurança podem ficar comprometidas, mesmo que o condutor não identifique imediatamente uma avaria, e nesses casos, a deslocação à oficina pode ser inevitável.
A Mercedes-Benz lançou uma campanha de chamada à oficina que abrange 310.667 veículos nos Estados Unidos, devido a um defeito no microinterruptor da fechadura da porta do condutor. A falha pode impedir a ativação automática de sistemas que ajudam a manter o carro imobilizado, de acordo com o jornal digital espanhol Noticias Trabajo.
De acordo com o relatório apresentado à Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA), a campanha tem o número 26V481 e envolve várias gamas da marca. A documentação foi entregue em 24 de julho.
Uma pequena peça está na origem do problema
O defeito encontra-se no material que envolve o microinterruptor da fechadura. Em determinadas condições, este revestimento pode permitir a passagem de humidade, favorecendo a corrosão dos contactos e, com o tempo, a falha do componente.
Quando isso acontece, o veículo pode deixar de reconhecer que a porta do condutor foi aberta. Segundo a documentação do fabricante, o funcionamento físico da fechadura mantém-se: o problema está na deteção eletrónica da abertura da porta.
Porque pode o carro começar a mover-se?
Algumas funções de segurança utilizam essa informação para atuar quando o condutor sai do automóvel. Se o sinal de abertura não for reconhecido, o travão de estacionamento eletrónico e/ou a função Auto-Park podem não ser acionados automaticamente.
Nestas circunstâncias, o veículo pode ficar sem a imobilização assegurada por esses automatismos e deslocar-se involuntariamente, aumentando o risco de colisão. O defeito descrito diz respeito à atuação automática destes sistemas ao sair do carro, não a uma perda de travagem durante a condução.
Rádio ligado pode ser um dos sinais
Uma das manifestações possíveis é o rádio continuar a funcionar depois de o condutor abandonar o veículo. O relatório também refere queixas anteriores relacionadas com luzes que permaneciam acesas, situações inicialmente associadas a funções de conforto.
Estes comportamentos podem justificar uma verificação, embora não permitam, por si só, confirmar a presença deste defeito. À data do relatório, a Mercedes-Benz indicava ter conhecimento de 176 ocorrências nos Estados Unidos relacionadas com funções de conforto, sem registo de veículos a moverem-se involuntariamente nesse mercado devido à falha. A informação consta da cronologia da investigação entregue à NHTSA.
Quais são os modelos abrangidos?
A documentação identifica determinados Mercedes-Benz CLA dos anos-modelo 2020 e 2021, Classe A de 2019 a 2022, Classe C de 2022 e 2023 e CLE de 2024. Estão abrangidas versões específicas destas gamas, incluindo algumas variantes AMG.
A campanha inclui ainda veículos das gamas GLA e GLB, enquadrados no intervalo de anos-modelo 2020 a 2026, e GLC de 2023 e 2024. Estas referências não significam que todas as unidades desses modelos estejam afetadas: a identificação depende dos registos de produção e do número de chassis de cada automóvel.
Reparação gratuita e notificações em setembro
A solução prevista passa pela substituição da fechadura da porta do condutor numa oficina autorizada Mercedes-Benz. Nos veículos abrangidos pela campanha norte-americana, a intervenção é gratuita e permite instalar um conjunto com um microinterruptor que cumpra os requisitos de resistência exigidos.
O calendário comunicado pelo fabricante prevê a notificação dos proprietários até 18 de setembro de 2026. Segundo o documento oficial da campanha, a alteração do processo de produção do fornecedor passou a assegurar a correção do problema a partir de 20 de maio.
E os Mercedes-Benz que circulam em Portugal?
O número de 310.667 veículos corresponde à campanha dos Estados Unidos e não permite determinar quantos automóveis poderão estar abrangidos em Portugal. A existência das mesmas gamas no mercado português também não confirma que uma determinada unidade tenha a peça em causa ou esteja incluída numa ação de chamada à oficina.
Nas fontes consultadas, não foi possível ao POSTAL confirmar uma campanha portuguesa específica para este defeito. Para esclarecer a situação de um veículo, o proprietário pode contactar um concessionário ou o apoio ao cliente da marca, indicando o número de identificação do veículo, conhecido como VIN ou número de chassis.
Na sua página de recolhas, a Mercedes-Benz Portugal encaminha as dúvidas sobre medidas de serviço para a linha de apoio ou para os concessionários. É essa confirmação individual que permite saber se existe uma intervenção pendente, qual a reparação prevista e quando poderá ser realizada.
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