Uma avaria no automóvel pode começar sem sinais evidentes e acabar numa reparação de vários milhares de euros. Há componentes cujo desgaste passa despercebido durante a utilização diária, até surgir um aviso no painel de instrumentos. Nalguns casos, quando esse alerta aparece, o motor pode já ter sofrido danos.
O alerta é de Matt Clamp, especialista da empresa britânica Scrap Car Comparison, que, em declarações ao jornal Express, chama a atenção para a deterioração das correias de distribuição banhadas a óleo.
Segundo o profissional, os casos mais graves podem obrigar à substituição do motor, com custos próximos dos 7.000 euros.
Que componente está em causa?
A correia de distribuição permite sincronizar o funcionamento de componentes internos do motor. Nos sistemas conhecidos como correia banhada a óleo, esta trabalha em contacto com o lubrificante, ao contrário das correias de distribuição convencionais que funcionam a seco.
Este sistema não está presente em todos os automóveis a gasolina ou a gasóleo. Conforme explica a Ford na sua informação de apoio aos proprietários, o tipo de distribuição depende do modelo, da motorização e do ano do veículo.
Como pode provocar danos no motor?
Segundo Matt Clamp, quando a correia começa a degradar-se, podem desprender-se pequenos fragmentos de borracha. Esses resíduos podem acumular-se no crivo de aspiração do óleo, dificultando a circulação do lubrificante.
Com menos óleo a chegar aos componentes que precisam de lubrificação, o motor pode sofrer danos graves. A fabricante de lubrificantes Millers Oils também identifica a obstrução das passagens de óleo por resíduos da correia como um dos riscos associados a este desgaste.
Problemas podem surgir antes do esperado
O especialista afirma que costuma encontrar problemas em veículos com cerca de três anos e quilometragens entre 64.000 e 97.000 quilómetros. Contudo, refere ter observado situações semelhantes por volta dos 32.000 quilómetros.
Aviso pode aparecer demasiado tarde
Uma das preocupações apontadas por Matt Clamp é a ausência de sinais claros durante a fase inicial de deterioração. Segundo explica, o primeiro alerta pode ser a luz do óleo no painel, por vezes já muito próximo de uma falha do motor.
O profissional acrescenta que, nessa altura, o motor pode ter estado a funcionar com lubrificação insuficiente. Por esse motivo, considera que os avisos relacionados com o óleo devem ser levados a sério, mesmo quando o automóvel parecia funcionar normalmente até então.
Quanto pode custar a reparação?
Nas estimativas apresentadas, substituir a correia numa oficina independente britânica pode custar aproximadamente 1.750 euros. Num concessionário da marca, o valor poderá aproximar-se dos 2.910 euros.
Se forem encontrados danos adicionais, a despesa pode aumentar. Matt Clamp refere que, nos casos em que é necessário um motor novo, a intervenção na Ford poderá atingir valores entre 5.820 e 6.990 euros.
Que cuidados são apontados pelo especialista?
Matt Clamp defende a substituição preventiva da correia e sugere ponderar essa intervenção por volta dos 64.000 quilómetros.
O especialista destaca também a utilização de óleo com a especificação correta e alerta que a realização de revisões regulares não permite, por si só, concluir que a correia está em bom estado. O plano de manutenção e a avaliação da oficina devem ter em conta o motor concreto e o histórico do veículo.
A dimensão da avaria pode, segundo o mesmo profissional, só ficar esclarecida depois de a oficina iniciar os trabalhos. É essa incerteza que explica a diferença entre uma substituição da correia e uma reparação que acaba por envolver o próprio motor.
Reparações em Portugal
Em Portugal, a substituição de um motor também pode representar uma despesa de vários milhares de euros. Segundo a empresa automóvel portuguesa Caetano, o preço de um motor pode atingir 10.000 euros, acrescendo os custos de instalação. O valor depende da marca, do modelo e da escolha entre uma unidade nova ou recondicionada.
Assim, uma fatura de 7.000 euros é plausível em determinados casos, mas não deve ser apresentada como o custo habitual desta avaria no mercado português. O orçamento dependerá dos danos provocados pela deterioração da correia, das peças necessárias e da mão de obra cobrada pela oficina.
Importa distinguir a substituição preventiva da correia de uma intervenção que já exige reparar ou substituir o motor.
Não existe um preço único aplicável a estas situações: para determinar o custo em Portugal, é necessário identificar a motorização e avaliar a extensão dos danos.
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