O mercado de automóveis elétricos continua a registar evoluções técnicas a um ritmo acelerado . A procura por maior autonomia, mais luxo, estabilidade em terrenos difíceis e sistemas de assistência cada vez mais autónomos tem levado os principais fabricantes a reforçar os seus projetos de engenharia.
Nos últimos anos, várias marcas apostaram em chassis adaptáveis, sensores avançados e software capaz de ajustar as respostas do veículo em milissegundos. Esta corrida tecnológica está a influenciar não apenas a performance em estrada, mas também a forma como o condutor interage com o carro.
Em países como Portugal, onde os veículos elétricos já conquistaram uma fatia relevante do mercado, há uma marca que tem captado atenções com novas demonstrações públicas de inovação. O mais recente exemplo chega da China e soma mais de um milhão de visualizações em redes sociais.
Subir escadas, contornar obstáculos e estacionar sozinho
De acordo com a AutoGouveia, o fabricante chinês BYD revelou novos testes em vídeo para destacar o potencial do sistema de suspensão ativa DiSus-Z.
A tecnologia equipa o Yangwang U7, uma berlina de luxo que, apesar de ainda pouco conhecida na Europa, está a ser apresentada como vitrine de engenharia do grupo asiático.
Segundo a mesma fonte, o sistema de suspensão ativa DiSus-Z adapta a resposta da viatura em milissegundos, permitindo enfrentar irregularidades e obstáculos sem comprometer a estabilidade. No vídeo partilhado pelo canal Auto Secret, o carro é visto a subir escadas, ajustar a altura ao contornar objetos e a realizar manobras de estacionamento autónomo em espaços reduzidos.
Teste do alce confirma estabilidade em manobras bruscas
Outro ponto destacado na demonstração é o desempenho em situações de mudança rápida de direção.
Escreve a AutoGouveia que o Yangwang U7 ultrapassa o conhecido teste do alce a velocidades superiores a 80 km/h, mantendo controlo mesmo em desvios de faixa apertados.
Este comportamento é resultado direto da suspensão ativa DiSus-Z, em conjunto com sensores Lidar e sistemas de gestão de chassis que interpretam o terreno em tempo real.
Motor elétrico potente e versão híbrida com motor boxer
Em termos mecânicos, este supercarro de luxo apresenta credenciais de grande porte. A versão totalmente elétrica recorre a quatro motores que, em conjunto, oferecem 1305 cavalos de potência e 1680 Nm de binário, alimentados por uma bateria de 135,5 kWh.
Para quem prefere maior flexibilidade, existe ainda uma versão híbrida plug-in. Conforme a fonte acima citada, esta variante combina o mesmo sistema elétrico com um motor boxer de quatro cilindros, dois litros e turbo, desenvolvido para atuar como extensor de autonomia.
A bateria da versão híbrida tem capacidade de 52,4 kWh, adequando-se a trajetos urbanos com possibilidade de ligações a pontos de carregamento.
Autonomia, tecnologia e conforto em destaque
O Yangwang U7 posiciona-se como berlina executiva de luxo, com 5,3 metros de comprimento e um conjunto de equipamentos de assistência à condução de última geração.
A suspensão ativa DiSus-Z é o componente central da experiência, permitindo à viatura manter conforto e estabilidade independentemente das condições do piso.
A marca tem reforçado a comunicação destas funcionalidades com demonstrações práticas, que incluem trajetos urbanos com lombas, escadas e percursos de teste para simular condições extremas.
Vídeos alimentam popularidade na Europa
As imagens têm sido replicadas em plataformas de vídeo e redes sociais, contribuindo para a popularidade do modelo e para a discussão sobre a capacidade tecnológica da indústria automóvel chinesa.
Segundo a AutoGouveia, a BYD continua a liderar as vendas de elétricos em Portugal e pretende alargar a gama de propostas no segmento premium com este modelo.
A aposta na suspensão ativa DiSus-Z faz parte de uma estratégia mais ampla para apresentar veículos adaptáveis e robustos em mercados exigentes.
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