O número de automóveis de passageiros com mais de 15 anos em Portugal é uma fatia expressiva do mercado automóvel nacional. E envolvem alguns cuidados para garantir maior segurança. “Um automóvel que percorre muitos quilómetros anualmente não é o mesmo que um que percorre alguns. Apesar de tudo, existem determinados elementos de um carro que devem ser verificados periodicamente, independentemente do número de quilómetros percorridos”, indicou Xavi Celda, gestor de mercado de reparação e oficina automóvel da Norauto Espanha, citado pelo jornal ‘ABC’.
Por exemplo, como cita a Executive Digest, elementos de segurança como o cinto: com a utilização contínua, as correias podem desgastar-se e o sistema de recolha pode deteriorar-se. É claro que tanto o cinto como outros elementos de segurança, como os airbags, devem ser substituídos em caso de impacto em que estes sistemas tenham atuado. É também aconselhável verificar as fixações Isofix caso esteja instalado um sistema de retenção para crianças.
Com o tempo, podem surgir problemas no sistema de direção, como o volante a poder ficar mais duro do que o normal, com mais folga e vibrações. Uma correia de distribuição também pode durar até 10 anos, no entanto é aconselhável seguir as especificações do fabricante na hora de a substituir. Se, por outro lado, o carro tiver corrente, deve ter-se em conta que podem surgir folgas com o tempo. Por este motivo, recomenda-se uma revisão, uma vez que as correntes são fabricadas para durar toda a vida útil do carro se for feita a devida manutenção.
O alternador segue o mesmo princípio: é responsável por manter a carga da bateria de arranque do automóvel. É importante realizar uma revisão ou substituição quando este deixa de funcionar corretamente. A vida útil é superior a 200 mil quilómetros, embora dependa das condições de utilização. Ao longo deste tempo, alguns dos seus componentes provavelmente terão de ser substituídos. Em geral, a luz avisadora da bateria no painel de instrumentos costuma acender-se enquanto o veículo está em funcionamento, o que sugere uma falha no sistema de carregamento.
O motor de arranque, o motor elétrico cujo objetivo é ligar o motor do veículo. A sua vida útil pode ultrapassar os 200 mil quilómetros, dependendo do uso. Se o resto dos elementos funcionarem e o carro não arrancar ao rodar a chave de ignição, pode ser porque o motor de arranque está avariado.
Da mesma forma, os amortecedores influenciam o comportamento dos travões, a direção e a estabilidade do veículo. São geralmente trocados após 80 mil quilómetros e antes dos 90 mil quilómetros, dependendo do fabricante. A troca deve ser feita por eixo, ou seja, trocando os dois amortecedores do eixo dianteiro ao mesmo tempo ou os dois eixos traseiros.
Com o passar dos anos, ocorre um desgaste no disco da embraiagem. Da mesma forma, o cilindro da embraiagem pode falhar. Se o carro escorregar ao arrancar ou a embraiagem tiver muita folga, são sinais de que está gasta.
Os componentes do veículo podem começar a enferrujar com o tempo. Isto acontece principalmente em zonas de praia e afeta principalmente zonas metálicas. Se o automóvel passou a maior parte da sua vida em zonas húmidas, deve fazer uma verificação. Por último, e embora normalmente não seja necessário trocá-los, é importante limpar regularmente os injetores. Com o passar dos anos, os orifícios podem ficar obstruídos ou a sujidade pode acumular-se, o que pode causar um aumento no consumo. Além disso, com o uso, o carbono tende a acumular-se no interior do motor.
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