A realidade dos transportes ferroviários em Portugal continua distante da de muitos países europeus, sobretudo no que respeita à alta velocidade. Apesar de existirem planos e promessas quanto à evolução da ferrovia nacional, nenhum comboio de alta velocidade circula atualmente no território português. Neste cenário, surge agora uma proposta ‘ambiciosa’ à escala europeia que inclui Lisboa num projeto inovador de mobilidade continental.
Uma proposta continental: Starline
Denominado Starline, o projeto foi apresentado pelo think tank 21st Europe e propõe revolucionar a forma como os cidadãos se deslocam pelo continente europeu. Inspirada num sistema de metropolitano, esta rede ligaria 39 destinos europeus, estabelecendo ligações rápidas e diretas entre capitais e grandes centros urbanos. Lisboa e Milão surgem como dois dos pontos de conexão propostos, dispensando o recurso ao transporte aéreo.
O mapa da Starline, divulgado pela Euronews, inclui uma vasta área geográfica, com países como a Ucrânia e a Turquia a surgirem também contemplados. No entanto, os responsáveis reconhecem que se trata de um projeto a muito longo prazo, com uma possível concretização apenas no final do século XXI. Até lá, os voos lowcost continuarão a dominar as deslocações internacionais de curta e média distância.
Um novo olhar sobre a Europa
Segundo o 21st Europe, a proposta visa alterar a forma como os europeus percecionam a Europa. “Concebida como um metro, [a Starline] muda a forma como os europeus olham para o seu próprio continente: não como um conjunto de capitais afastadas, mas como uma rede única e rápida, onde todas as ligações, quer de pessoas, quer de mercadorias, são de fácil acesso”, afirmou a organização, citada pela Euronews.
Velocidade e inovação ao serviço do passageiro
Entre as caraterísticas mais marcantes da Starline está a velocidade de operação, com previsões para viagens entre os 300 e os 400 quilómetros por hora. Quer isto dizer que o percurso de ‘metro’ entre Lisboa e Milão pode demorar entre as sete e as oito horas.
O projeto também pretende inovar ao nível da experiência do utilizador, prevendo cabinas sem classes tradicionais, mas adaptadas a diferentes necessidades. Poderá, por exemplo, contar com zonas silenciosas para trabalho e espaços mais adequados para famílias.
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Design europeu com identidade própria
O design dos comboios será inspirado nas cores da bandeira da União Europeia, adotando o azul como tonalidade principal. Esta escolha visa reforçar o caráter pan-europeu da iniciativa, apelando à identidade coletiva e à união entre os vários países envolvidos no projeto.
Um projeto com preocupações ambientais
Além da vertente tecnológica e de conforto, a sustentabilidade ambiental é um dos argumentos centrais da Starline. De acordo com os promotores, uma linha de alta velocidade pode gerar até menos 90% de emissões de CO₂ face aos voos de curta distância, representando um contributo significativo para os objetivos climáticos da União Europeia.
A concretização de um projeto desta dimensão exigirá investimentos avultados, bem como uma colaboração intensa entre os países participantes. Estão em causa acordos laborais comuns, normas técnicas harmonizadas e regulamentos de segurança uniformes que permitam uma operação eficaz e segura da rede proposta.
Uma visão de longo prazo
Apesar das dúvidas quanto à viabilidade técnica, financeira e política deste ‘metro’, o 21st Europe mantém-se confiante na sua visão. Em declarações à Euronews, a organização garantiu que acredita ser possível transformar este conceito em realidade até ao final do século, desde que exista vontade e cooperação à escala europeia.
Enquanto o futuro não chega, Portugal continua a aguardar os primeiros passos concretos no sentido da alta velocidade ferroviária. O país pode, para já, apenas imaginar um cenário em que uma viagem até Espanha ou Itália seja feita como se de um ‘simples’ trajeto de metro se tratasse.
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