A engenharia moderna tem vindo a ultrapassar limites que até há poucas décadas pareciam inalcançáveis. Um dos mais recentes exemplos chega da Ásia: a Ponte suspensa do Grande Cânion de Huajiang, na província de Guizhou (sudoeste da China), vai abrir ao trânsito a 28 de setembro de 2025, conforme anunciou o Governo Provincial. Segundo o jornal britânico People’s Daily, a obra passará a ser a ponte mais alta do mundo (altura 625 m do tabuleiro ao rio).
Guizhou é uma das regiões mais montanhosas da China e concentra numerosas travessias em grande altitude. De acordo com o jornal espanhol AS, foi precisamente aí que nasceu a Ponte do Grande Cânion de Huajiang, uma estrutura que se distingue não apenas pelo comprimento, mas sobretudo pela altura a que foi erguida. Localizada na autoestrada que liga Liuzhi a Anlong, atravessa o rio Beipanjiang a uma altitude superior a 600 metros, o que a coloca no topo dos recordes mundiais.
Localização e efeito na mobilidade
A estrutura integra a autoestrada Liuzhi–Anlong e encurta a travessia de cerca de duas horas para cerca de dois minutos, mudando de forma radical a ligação entre margens no chamado “desfiladeiro da Terra”. Segundo o People’s Daily, a nova ligação é vista como peça‑chave para a coesão regional.
O que foi testado antes da abertura
Nos ensaios finais, engenheiros colocaram 96 camiões (c. 3.300 t) em pontos do tabuleiro para medir deformações e esforços, um teste de carga estático/dinâmico padrão antes da entrada em serviço. De acordo com a agência de notícias oficial do governo da República Popular da China, Xinhua Portugal, a ponte cumpriu os critérios de resistência, rigidez e desempenho dinâmico.
Turismo e equipamentos complementares
Para além da função rodoviária, estão a ser instalados equipamentos turísticos sob e nas imediações da ponte (passadiços panorâmicos e estruturas para desportos de aventura), indica a Xinhua. A plataforma oficial de Guizhou refere ainda um elevador panorâmico em vidro com cerca de 207 m para acesso a um miradouro.
Três recordes sobre o mesmo rio
O rio Beipan tem sido palco de sucessivos marcos: em 2003, a Beipan River Guanxing Highway Bridge fixou um novo recorde mundial com 366 m de altura (primeira ponte suspensa a ultrapassar os 300 m); em 2016, a Beipanjiang Bridge Duge elevou a fasquia para 565,4 m (recorde Guinness), agora, Huajiang leva o patamar aos 625 m.
Nota para evitar confusões
Algumas notícias internacionais atribuíram à ponte de Huajiang caraterísticas que pertencem a outro projeto chinês: a Ponte do Yangtzé de Changtai (província de Jiangsu), estaiada, com 10,03 km, dois níveis (rodovia e ferrovia) e vão principal de 1.208 metros, uma obra diferente que também abriu em 2025. Segundo a Xinhua, Changtai é a ponte estaiada com o maior vão do mundo, mas não é “suspensa” nem tem 600 m de altura.
Uma nova marca da engenharia contemporânea
Segundo o AS, com a Ponte do Grande Cânion de Huajiang, a China não só reforça a sua posição de líder em obras de infraestrutura, como também oferece ao mundo uma nova atração turística e um marco que junta funcionalidade, estética e audácia.
No futuro, esta ponte poderá ser lembrada não apenas como a mais longa e mais alta da sua época, mas também como símbolo de uma visão que alia mobilidade, economia e turismo. E para quem a atravessa, a sensação será sempre a mesma: estar sobre uma das maiores maravilhas da engenharia contemporânea.
