A China continua a apostar em grandes projetos ferroviários para encurtar distâncias, ligar regiões económicas estratégicas e reforçar a sua rede interna de transportes. Um dos exemplos que voltou a ganhar destaque é o projeto de um túnel subaquático no estreito de Bohai, pensado para criar uma ligação direta entre duas zonas costeiras com forte peso industrial e portuário.
Um túnel para ligar Liaodong a Shandong
O projeto, conhecido internacionalmente como Bohai Strait Tunnel, foi pensado para ligar a zona de Dalian, na península de Liaodong, à área de Yantai, na província de Shandong, de acordo com o jornal digital espanhol Noticias Trabajo.
Esta ligação funcionaria como um corredor estratégico entre o nordeste e o leste da China, numa região importante para o comércio, a indústria e a circulação de mercadorias.
Sem uma travessia fixa, a deslocação entre estas zonas continua dependente de percursos muito mais longos por estrada ou de ligações marítimas. As estimativas divulgadas sobre o projeto apontam para uma redução significativa do tempo de viagem, que poderia passar para cerca de 40 minutos caso a infraestrutura avance e fique operacional.
Infraestrutura com mais de 120 quilómetros
Na formulação mais repetida sobre o projeto, a futura ligação ferroviária através deste túnel subaquático teria cerca de 123 quilómetros de extensão total, o que a colocaria entre as maiores obras submarinas alguma vez planeadas. O investimento estimado tem sido apresentado na ordem de centenas de milhares de milhões de yuan, o equivalente a dezenas de milhares de milhões de euros.
O desenho associado à infraestrutura prevê três condutas: duas destinadas à circulação ferroviária e uma galeria central para manutenção, segurança e evacuação. Esta solução é habitual em projetos de elevada complexidade, sobretudo quando está em causa uma travessia submarina longa e tecnicamente exigente.
Condições técnicas e desafios associados
A travessia proposta para o estreito de Bohai atravessa uma zona sensível do ponto de vista geológico e sísmico, o que ajuda a explicar a cautela em torno do projeto, de acordo com a fonte anteriormente citada. A própria dimensão da obra obriga a estudos prolongados sobre segurança, impacto ambiental, custos e viabilidade técnica.
Entre os principais desafios referidos estão os sistemas de ventilação, impermeabilização, monitorização estrutural e resposta a emergências. Numa infraestrutura ferroviária submarina desta escala, estes elementos seriam essenciais para garantir a segurança da circulação e a proteção de passageiros e equipas de manutenção.
Importância estratégica para a economia chinesa
A relevância deste túnel subaquático vai além do transporte de passageiros, uma vez que a ligação é habitualmente apresentada como uma peça de integração logística entre duas áreas costeiras com forte atividade portuária, industrial e comercial.
Ao aproximar Dalian e Yantai, o projeto poderia facilitar o transporte de mercadorias, reforçar cadeias de abastecimento e melhorar a ligação entre o nordeste da China e outras zonas económicas do país, refere ainda a mesma fonte.
Projeções económicas e estado atual do projeto
A imprensa que tem acompanhado o dossiê refere projeções de receitas elevadas, sustentadas pelo tráfego de passageiros e pelo transporte de carga. Ainda assim, o Bohai Strait Tunnel deve ser lido, nesta fase, como um projeto de grande ambição ainda associado a estudos, planeamento e avaliações de viabilidade, e não como uma infraestrutura já concluída ou em funcionamento.
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