Há uma marca que continua destacada no topo das vendas de automóveis na Europa, a Volkswagen, mas os números mais recentes mostram uma mudança importante mais abaixo na tabela. Os fabricantes chineses estão a ganhar terreno a um ritmo muito superior ao do mercado.
De acordo com a Razão Automóvel, os dados relativos a agosto abrangem a União Europeia, os países da EFTA e o Reino Unido. A Volkswagen manteve a liderança, com 83.575 automóveis matriculados, apesar de ter registado uma quebra de 4,3% face ao mesmo mês de 2025.
A Toyota aparece imediatamente a seguir, com 57.208 unidades e um crescimento de 4,4%. A diferença para a Skoda foi pequena: a marca checa matriculou 54.838 automóveis, mais 5,6% em termos homólogos.
Seguem-se BMW, com 52.435 unidades, e Mercedes-Benz, com 47.587. Renault, Audi, Kia, Peugeot e Dacia completam as dez primeiras posições.
Kia foi a que mais cresceu entre as 10 primeiras
Entre as marcas do Top 10, nenhuma cresceu tanto como a Kia. A fabricante sul-coreana matriculou 36.392 automóveis em agosto, o que corresponde a uma subida de 15,5% relativamente ao mesmo período do ano passado.
A Mercedes-Benz também apresentou um crescimento acima do mercado, de 7,6%, enquanto a Audi recuou 11,3%. A maior queda entre as dez primeiras pertenceu à Dacia, que perdeu 12,9%.
Os dados chegam numa altura em que o mercado automóvel da União Europeia acumula um crescimento de 5,3% desde o início de 2026, segundo os números divulgados esta quinta-feira pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).
Marcas chinesas estão a disparar
É fora do Top 10 que aparecem alguns dos números que mais se destacam. A BYD chegou às 26.007 matrículas em agosto, um crescimento de 127,9% num único ano.
A Chery Automobile, grupo que inclui marcas como Omoda e Jaecoo, avançou ainda mais: matriculou 22.668 automóveis, correspondentes a um crescimento homólogo de 217,5%.
Mas há uma fabricante que conseguiu superar estes números. A Leapmotor matriculou 7.630 automóveis e cresceu 219,5% face a agosto do ano passado.
Também a SAIC Motor, proprietária da MG, aumentou as matrículas em 32,4%, enquanto o Grupo Geely, onde estão integradas marcas como Volvo Cars, Polestar, Smart, Lotus, Lynk & Co e Zeekr, cresceu 25,1%.
BYD já ultrapassou a SAIC no acumulado do ano
A tendência torna-se ainda mais evidente quando são considerados os primeiros oito meses de 2026. A BYD cresceu 144,1%, a Chery Automobile 279,7% e a Leapmotor 449,9% relativamente ao mesmo período de 2025.
A evolução já vinha sendo visível nos dados anteriores da ACEA. Entre janeiro e maio, por exemplo, a BYD apresentava um crescimento de 145,2%, a Chery de 316% e a Leapmotor de 552,9%.
No acumulado do ano, a BYD chegou a cerca de 234 mil automóveis e ultrapassou a SAIC Motor, que ficou próxima das 230 mil unidades.
Apesar de individualmente continuarem abaixo das marcas europeias e japonesas que dominam o mercado, as fabricantes chinesas representaram em agosto 11,3% das vendas europeias. Um ano antes, a quota era de 7,1%.
A Volkswagen continua, portanto, confortavelmente na primeira posição. Mas os números mostram que a maior transformação está a acontecer mais abaixo na tabela, com fabricantes chineses a conquistarem uma fatia cada vez maior do mercado europeu.
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