Os conselhos de inverno para garantir a mobilidade do automóvel voltam a ganhar importância quando as temperaturas descem de forma acentuada, sobretudo para quem não tem alternativa senão estacionar o carro na rua. As noites geladas trazem consequências bem conhecidas, desde vidros congelados até dificuldades em abrir portas e utilizar componentes essenciais do veículo. Posto isto, especialistas do maior clube automóvel da Europa recomendam que tenha sempre um par de meias velhas consigo no veículo.
Quando o frio aperta, tudo pode congelar. Em situações mais extremas, algumas peças podem mesmo ficar danificadas ou impedir o acesso ao interior do automóvel. É por isso que a preparação antecipada faz toda a diferença durante os meses de inverno, de acordo com o jornal digital espanhol especializado em auto El Motor.
Recomendações do maior clube automóvel da Europa
O Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, conhecido como ADAC, é o maior clube automóvel da Europa e desempenha na Alemanha um papel semelhante ao do RACE em Espanha ou do ACP em Portugal. Regularmente, a entidade divulga conselhos práticos para garantir a mobilidade dos condutores, mesmo em condições meteorológicas adversas.
Entre as recomendações menos óbvias, o ADAC sugere transportar no carro objetos simples como meias velhas e fita adesiva, que podem revelar-se úteis em noites de geada intensa.
Meias velhas para proteger os retrovisores
Uma das dicas passa pela proteção dos retrovisores exteriores. Se tiver meias velhas suficientemente grandes para os cobrir, colocá-las durante a noite ajuda a evitar que o vidro congele, poupando tempo e esforço na manhã seguinte. Este truque simples reduz a necessidade de raspar o gelo e diminui o risco de danificar os espelhos ao tentar libertá-los à força, de acordo com a mesma fonte.
Proteger o para-brisas do gelo
Outra medida eficaz consiste em colocar uma capa própria contra o gelo ou, em alternativa, um cartão rígido no para-brisas. Esta solução facilita bastante a tarefa de descongelar o vidro antes de iniciar a viagem. O ADAC desaconselha, no entanto, o uso de jornais ou papel, uma vez que estes materiais tendem a congelar completamente e acabam por complicar ainda mais a situação.
As escovas do limpa-para-brisas são particularmente importantes no inverno e também merecem atenção. A melhor forma de as proteger passa por utilizar capas de plástico, evitando que a borracha fique colada ao vidro devido ao gelo. O uso de papel ou cartão não é recomendado, já que estes materiais podem congelar e ficar presos às escovas, dificultando a sua utilização.
Dobrar ou não dobrar as escovas
Dobrar as escovas do limpa-para-brisas durante a noite pode ajudar a evitar que fiquem coladas ao vidro. No entanto, alguns especialistas citados pela mesma fonte alertam que esta prática pode exercer tensão desnecessária sobre o mecanismo. Ainda assim, segundo o ADAC, é pouco provável que a pressão do mecanismo de mola diminua de forma significativa devido a este procedimento ocasional.
Evitar que a fechadura congele
Para prevenir a formação de gelo na fechadura do automóvel, o ADAC sugere o uso de fita adesiva, selando temporariamente a entrada da fechadura. Desta forma, evita-se a entrada de humidade que pode congelar durante a noite.
Este truque tem, no entanto, uma limitação importante: apenas funciona em modelos mais antigos, que ainda utilizam fechaduras mecânicas.
Se a fechadura já estiver congelada e o carro bloqueado, a solução passa pelo uso de um descongelante específico para fechaduras. É essencial, contudo, não guardar este produto no interior do veículo. O descongelante deve ser mantido em casa, de forma a estar acessível quando o automóvel não pode ser aberto.
Atenção às juntas das portas
Nos veículos com abertura por comando à distância, as juntas das portas sofrem bastante durante o inverno. O congelamento frequente pode obrigar a puxar as portas com força, aumentando o risco de danos, de acordo com o El Motor.
Aplicar regularmente um produto hidratante adequado nas borrachas pode ajudar a mantê-las flexíveis e a prevenir fissuras ou ruturas causadas pelo frio intenso.
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