Motor sobreaquece com o calor? Saiba o que fazer para evitar danos caros

Com a chegada dos dias mais quentes, os motores dos automóveis ficam sujeitos a maior esforço, sobretudo em trânsito intenso, viagens longas ou situações em que o sistema de arrefecimento já não está nas melhores condições. Apesar de os carros modernos terem sistemas cada vez mais eficientes, o sobreaquecimento continua a ser uma das avarias mais preocupantes para qualquer condutor.

Segundo a Razão Automóvel, sie especializado em assuntos auto, quando o problema é ignorado, os danos podem ser graves e levar a reparações dispendiosas. Por isso, é importante saber reconhecer os primeiros sinais, agir com calma e garantir que a manutenção do sistema de refrigeração está em dia, sobretudo durante os meses de maior calor.

O que acontece quando o motor sobreaquece

Um motor de combustão funciona, em regra, entre os 87 ºC e os 105 ºC, embora estes valores possam variar consoante o modelo e as condições de utilização. Para manter a temperatura dentro de limites seguros, o automóvel conta com um sistema de arrefecimento composto por vários elementos, entre os quais o radiador, a bomba de água, o termóstato, a ventoinha e o líquido de refrigeração.

O sobreaquecimento acontece quando este sistema deixa de conseguir dissipar o calor produzido pelo motor. Nessa altura, a temperatura sobe acima do normal e o funcionamento mecânico fica comprometido. Se o condutor continuar a circular sem resolver o problema, o risco de danos internos aumenta de forma significativa.

Entre as causas mais comuns estão o nível baixo do líquido de refrigeração, fugas no circuito, avarias na bomba de água, problemas no termóstato, falhas na ventoinha ou um radiador obstruído ou danificado. Nos automóveis mais antigos, uma mistura incorreta de água e anticongelante também pode reduzir a eficácia do sistema. Em dias de calor intenso, qualquer falha torna-se mais evidente, porque o sistema é obrigado a trabalhar com maior intensidade.

Sinais a que deve estar atento

Nos automóveis mais recentes, o aviso mais claro costuma surgir no painel de instrumentos, através da luz da temperatura do motor. Ainda assim, há outros sinais que não devem ser ignorados. O ponteiro da temperatura acima do normal, vapor a sair do compartimento do motor, cheiro a líquido de refrigeração, perda de potência ou funcionamento irregular são indícios de que algo pode estar errado.

Se notar algum destes sintomas, deve parar o veículo assim que o puder fazer em segurança e desligar o motor. Depois, é essencial esperar que arrefeça completamente antes de abrir o capô ou tentar verificar o nível do líquido de refrigeração. Enquanto o sistema está quente, continua sob pressão, e abrir a tampa do depósito pode provocar queimaduras graves.

Caso a temperatura não volte ao normal, exista perda de líquido ou o aviso persista, o veículo não deve continuar a circular. Nessa situação, a opção mais segura é chamar assistência e encaminhar o carro para uma oficina, evitando agravar a avaria.

Manutenção é a melhor forma de prevenir

A prevenção passa sobretudo por uma manutenção regular do sistema de arrefecimento. Verificar o nível do líquido de refrigeração, usar o produto recomendado pelo fabricante, respeitar os intervalos de substituição do anticongelante e inspecionar mangueiras, ligações e radiador são cuidados simples que podem evitar problemas maiores.

Também é importante confirmar se a ventoinha está a funcionar corretamente e limpar o radiador quando existe acumulação de sujidade. Em dias de muito calor, convém ainda evitar esforços prolongados em condições exigentes, como rebocar cargas pesadas, subir longas inclinações ou permanecer demasiado tempo em trânsito intenso sem atenção à temperatura do motor.

O calor, por si só, não é suficiente para provocar uma avaria, mas pode revelar fragilidades já existentes no sistema de arrefecimento. Por isso, acompanhar os avisos do painel, fazer manutenção atempada e agir rapidamente perante sinais de sobreaquecimento pode ser decisivo para proteger o motor e evitar uma despesa elevada.

Leia também: UE tem nova regra para automóveis ‘em cima da mesa’ e não vai agradar a muitos condutores