Cinco intervenções rodoviárias financiadas no âmbito do Plano de Recuperação e Resiliência entraram recentemente ao serviço em Portugal, com novas variantes e troços distribuídos pelo Alentejo e pelo Norte do país. As aberturas ocorreram entre 31 de agosto e 3 de setembro e podem alterar percursos utilizados diariamente por milhares de condutores.
De acordo com a Infraestruturas de Portugal (IP), as novas ligações foram concebidas para desviar parte do trânsito dos centros urbanos, melhorar as condições de circulação e reduzir tempos em determinadas deslocações. “As novas ligações procuram retirar trânsito de dentro das localidades, melhorar a segurança e tornar mais rápidas algumas deslocações”, refere a empresa.
Évora recebeu uma variante com quase 13 quilómetros
A intervenção mais recente entrou ao serviço a 3 de setembro. Trata-se da Variante Nascente de Évora, uma estrada com cerca de 12,8 quilómetros que estabelece a ligação entre o Nó de Évora Nascente da A6/IP7 e o atual IP2, na zona de São Manços.
A nova via permite que parte do tráfego de atravessamento deixe de passar pelas zonas urbanas de Évora. A infraestrutura dispõe de dupla faixa de rodagem, oito passagens superiores e dois viadutos, tendo representado um investimento de 54,9 milhões de euros.
Nova ligação também abriu entre Marco de Canaveses e Baião
Uns dias antes, a 31 de agosto, começou a ser utilizada a Variante à EN211 entre Quintã e Mesquinhata. O novo traçado atravessa os concelhos de Marco de Canaveses e Baião e procura melhorar a ligação rodoviária entre os dois municípios.
A intervenção permite simultaneamente retirar parte do tráfego das áreas urbanas anteriormente atravessadas pela Estrada Nacional 211. O investimento nesta obra ascendeu a 14,7 milhões de euros, sendo uma das cinco intervenções que entraram recentemente em funcionamento.
Três troços do IP8 abriram no mesmo dia
O dia 31 de agosto ficou ainda marcado pela entrada ao serviço de várias intervenções no IP8, no Alentejo. Uma delas corresponde ao troço entre Relvas Verdes e Roncão, integrado no conjunto de obras destinado a reforçar a ligação rodoviária entre a zona de Sines e o interior alentejano.
Também nesse dia começou a funcionar o troço do IP8 entre Ferreira do Alentejo e Beja. Esta intervenção inclui a Variante a Beringel e integra a estratégia de reforço da capacidade desta ligação, com impacto nas deslocações realizadas entre diferentes pontos do distrito de Beja.
Variante de Figueira de Cavaleiros também entrou ao serviço
A quinta abertura ocorreu igualmente no IP8 e diz respeito ao troço entre Santa Margarida do Sado e Ferreira do Alentejo. A obra inclui a Variante de Figueira de Cavaleiros, permitindo criar uma alternativa aos percursos que anteriormente atravessavam algumas zonas urbanas.
Com estas três aberturas realizadas em simultâneo, o IP8 passa a contar com novos troços entre a área de Sines, Ferreira do Alentejo e Beja. Para os condutores que utilizam este eixo, as alterações significam a entrada em funcionamento de novas ligações e variantes em vários pontos do percurso.
Obras fazem parte do Plano de Recuperação e Resiliência
As cinco intervenções integram projetos rodoviários associados ao Plano de Recuperação e Resiliência. Em comum têm o objetivo de melhorar a rede existente, criar alternativas ao atravessamento de localidades e reforçar ligações entre diferentes territórios.
Assim, quem viaje pelas zonas de Évora, Marco de Canaveses, Baião, Sines, Ferreira do Alentejo ou Beja poderá encontrar novos percursos já disponíveis. As alterações mais recentes ocorreram a 3 de setembro, com a abertura da Variante Nascente de Évora, depois de quatro outras intervenções terem entrado ao serviço no último dia de agosto.
