O mercado dos carros usados continua a atrair quem procura reduzir o valor gasto na compra de um automóvel, sobretudo numa altura em que os preços dos veículos novos permanecem elevados. Mas um preço apelativo ou uma carroçaria aparentemente impecável não chegam para garantir que o automóvel está em boas condições.
Em Espanha, o Real Automóvil Club de España (RACE) reuniu vários pontos que devem ser verificados antes de comprar um veículo em segunda mão. As recomendações, divulgadas pelo jornal espanhol 20Minutos, passam pelos travões, motor, caixa de velocidades, pneus e até pelo cheiro que sai do ar condicionado.
Barulhos nos travões podem ser o primeiro sinal
Durante o teste de condução, um dos primeiros elementos a observar é o comportamento dos travões. Chiadeiras, ruídos metálicos ou outros sons anormais podem indicar desgaste das pastilhas ou dos discos. Embora algumas reparações sejam relativamente simples, o ideal é saber de antemão qual é a origem do problema e quanto poderá custar resolvê-lo. Também convém verificar se o automóvel trava de forma uniforme e se não se desvia para um dos lados quando o pedal é pressionado.
Mudanças devem entrar sem solavancos
A caixa de velocidades é outro componente que pode revelar rapidamente problemas mecânicos. Segundo o RACE, as mudanças devem entrar sem dificuldades, ruídos ou solavancos anormais. Resistência excessiva, estalidos ou hesitações podem justificar uma avaliação mais aprofundada. Nos carros com caixa manual, deve também ser testada a embraiagem. Nos automáticos, atrasos na passagem das relações ou pancadas durante as mudanças podem igualmente ser sinais de desgaste.
Veja a cor do fumo que sai do escape
O escape também pode dar pistas importantes sobre o estado do automóvel. A existência persistente de fumo branco, azul ou preto pode estar relacionada com diferentes problemas no motor, na alimentação de combustível ou no sistema de escape. A cor, por si só, não permite fazer um diagnóstico definitivo, mas um fumo invulgar ou persistente deve ser encarado como motivo para levar o veículo a um mecânico antes de avançar com a compra.
Ruídos no motor merecem atenção
Um motor deve trabalhar de forma relativamente regular, sem batidas, vibrações excessivas ou sons difíceis de explicar. Se existirem ruídos anormais, o RACE recomenda uma inspeção profissional. Um mecânico pode verificar níveis, procurar fugas, analisar visualmente o estado dos componentes e, quando necessário, realizar testes adicionais, como uma prova de compressão.
Sempre que possível, é também aconselhável ouvir o motor a frio, antes de o carro ter sido conduzido durante vários minutos. Alguns problemas tornam-se mais evidentes nos primeiros momentos após o arranque.
Radiador e tubos também devem ser verificados
O sistema de refrigeração pode passar despercebido numa primeira observação, mas uma avaria nesta área pode trazer despesas elevadas. É importante procurar sinais de fugas, corrosão ou deterioração no radiador e nos respetivos tubos. Problemas de refrigeração podem provocar sobreaquecimento e, em casos mais graves, causar danos no motor.
Mau cheiro no ar condicionado pode não ser apenas incómodo
Também vale a pena ligar o ar condicionado durante o teste. Se surgirem odores desagradáveis, ruídos estranhos ou dificuldades em arrefecer o habitáculo, poderá existir necessidade de manutenção ou reparação. Por vezes, a origem é simples, como filtros sujos. Noutras situações, poderá existir um problema num componente do sistema, pelo que este sinal não deve ser ignorado.
Atenção às luzes que ficam acesas no painel
Ao ligar a ignição, é normal que várias luzes se acendam durante alguns segundos. Depois de o motor começar a trabalhar, os avisos deverão apagar-se de acordo com o funcionamento normal do automóvel. Caso permaneçam acesas luzes relacionadas com motor, travões, airbag ou outros sistemas, é importante perceber o motivo. O mesmo se aplica a mensagens de erro ou avisos apresentados no computador de bordo.
Teste todos os faróis e luzes
Antes da compra, devem ser verificadas as luzes de presença, médios, máximos, piscas, luzes de travagem e marcha-atrás. Uma lâmpada fundida pode ser apenas uma reparação barata, mas vários problemas simultâneos podem apontar para falhas elétricas que merecem maior atenção. O RACE recomenda que esta verificação seja feita, sempre que possível, num local onde seja fácil confirmar visualmente o funcionamento de todos os elementos.
Pneus podem revelar muito sobre o carro
Os pneus também contam parte da história do veículo. Além da profundidade do piso e do estado geral da borracha, convém verificar se existe desgaste irregular, cortes, deformações ou outros danos visíveis. Durante a condução, vibrações ou oscilações podem estar relacionadas com pneus, rodas, alinhamento, direção ou suspensão. Um pneu muito mais gasto de um lado do que do outro, por exemplo, pode justificar uma inspeção adicional.
Mossas e diferenças na pintura podem revelar acidentes
A carroçaria merece uma observação detalhada, mesmo quando o automóvel parece estar bem conservado. Mossas, corrosão, diferenças de tonalidade entre painéis ou espaços irregulares entre portas, capô e bagageira podem indicar reparações anteriores. Ter sido reparado não significa automaticamente que o carro deva ser excluído, mas é importante perceber a dimensão do acidente e se os trabalhos foram corretamente realizados.
Uma ida ao mecânico pode evitar despesas maiores
Mesmo depois de todas estas verificações, há problemas que dificilmente serão identificados por alguém sem conhecimentos técnicos ou equipamento adequado. Por isso, antes de comprar um carro usado, sobretudo quando está em causa uma quantia elevada, pode compensar pedir uma inspeção independente numa oficina.
O mecânico poderá analisar motor, travões, transmissão, suspensão, pneus e outros componentes, ajudando a perceber se o preço pedido continua a fazer sentido face às reparações que poderão ser necessárias. O objetivo não é encontrar um automóvel usado sem qualquer sinal de desgaste, mas sim saber exatamente o que está a comprar e quais as despesas que poderão aparecer depois.
