O consórcio Clece/South, vencedor do concurso de assistência em escala, prevê uma “transição suave” nos aeroportos de Faro, Lisboa e Porto, garantindo a continuidade dos trabalhadores atualmente em funções, segundo informação avançada pela IAG.
Em respostas escritas enviadas à agência Lusa, a IAG – que, através da Iberia, detém a empresa de ‘handling’ South Europe, integrada no consórcio vencedor – assegurou que a sua “prioridade é garantir a continuidade e estabilidade em todos os aeroportos abrangidos pelo contrato”.
“A transição de todos os atuais trabalhadores é central para o nosso planeamento operacional e para assegurar uma transição suave”, garantiu fonte oficial do grupo.
Os trabalhadores em causa são os que se encontram atualmente ao serviço da SPdH, prestadora dos serviços de assistência em escala nos aeroportos nacionais. A antiga Groundforce é detida em 50,1% pela britânica Menzies Aviation e em 49,9% pela TAP.
IAG afasta conflitos de interesse com privatização da TAP
Questionada sobre eventuais conflitos de interesse no contexto da privatização da TAP, tendo em conta que o grupo IAG – dono da British Airways e da Iberia – está entre os potenciais interessados, a mesma fonte descartou qualquer incompatibilidade.
“Não vemos qualquer conflito de interesse entre as nossas operações de assistência em escala e o processo de privatização em curso da TAP. Este modelo é muito comum na aviação global, com companhias aéreas a deterem empresas de ‘handling’ que prestam serviços a terceiros”, afirmou a IAG.
O grupo apontou mesmo exemplos internacionais como a dnata, do grupo Emirates, a Unifi Aviation, detida pela Delta Air Lines e pela Argenbright, e a própria South, que opera em 38 aeroportos europeus e presta serviços a companhias fora do universo IAG.
Licença atribuída por sete anos e transição em curso
Relativamente a investimentos futuros em Portugal no âmbito deste concurso, indicou que o consórcio se encontra ainda na fase final de negociação dos detalhes contratuais, estando a documentação e os planos de transição a ser analisados pelas autoridades portuguesas.
“Quando o contrato estiver formalmente concluído, poderemos considerar a divulgação de planos para futuros projetos”, acrescentou.
A Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) atribuiu ao consórcio Clece/South – que reúne a espanhola Clece, empresa de serviços gerais, e a South Europe Ground Services – a licença para a prestação de serviços de assistência em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro por um período de sete anos, superando a proposta da SPdH.
Para assegurar a continuidade do serviço, o Governo prorrogou em novembro as licenças em vigor até 19 de maio de 2026.
Sobre o início das operações, a IAG esclareceu que não será antes dessa data, embora ainda não tenha sido definido o dia exato de arranque.
“Todos os processos de transição estão a decorrer e a data de início das operações ainda será confirmada”, afirmou.
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