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Vida & Lazer

Nem TAP nem Ryanair: especialistas revelam a companhia aérea com menos espaço para as pernas (e voa de Portugal)

Escolher a companhia aérea certa pode fazer toda a diferença, sobretudo se valoriza o conforto, mas há algumas onde o espaço para as pernas pode ser mínimo

22:00 24 Julho, 2025 09:54 25 Julho, 2025 | Rubén Gonçalves
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Viajar numa companhia aérea low-cost pode ser sinónimo de bilhetes baratos, mas também de desconforto. Um estudo partilhado pelo site especializado em aviação comercial Simple Flying mostra quais são as companhias aéreas europeias que oferecem menos espaço entre os assentos.

Comparativo entre Ryanair, easyJet e Wizz Air

Ryanair, easyJet e Wizz Air lideram o mercado de baixo custo na Europa. Todas operam com aviões configurados exclusivamente em classe económica, priorizando o maior número de lugares possível. No entanto, isto tem um preço: menos espaço para as pernas dos passageiros. O menor espaço para as pernas registado foi na companhia húngara Wizz Air, que opera voos diretos de Lisboa, Faro e Porto.

Entre as companhias aéreas europeias, o espaço disponível entre assentos varia consideravelmente e pode influenciar bastante a experiência de voo. A KLM lidera na oferta de conforto, disponibilizando entre 73,7 e 83,8 cm de espaço para as pernas, seguida de perto pela Lufthansa, com 76,2 a 81,3 cm. A Ryanair apresenta um valor fixo de 76,2 cm (30 polegadas), ligeiramente acima da easyJet, que oferece 73,7 cm, e da Vueling, com medidas entre 73,7 e 76,2 cm.

A TAP Portugal e a Jet2 posicionam-se no meio da tabela, ambas com uma margem entre 71,1 e 78,7 cm, consoante o tipo de avião. Já nas posições mais baixas surgem a TUI e a Wizz Air, que proporcionam apenas 71,1 cm de ‘legroom’, colocando-as entre as companhias com menos espaço para as pernas nas viagens de curta e média distância pela Europa.

Modelos de avião e capacidade

A easyJet e a Wizz Air operam exclusivamente com aviões da família Airbus A320. A Wizz Air utiliza 180 assentos Geven Essenz nos A320neo e 239 nos A321neo, com espaços entre 71 e 74 cm. A easyJet, por sua vez, tem 186 lugares Recaro SL3510 no A320neo e 235 no A321neo, com espaços um pouco superiores.

Já a Ryanair utiliza os Boeing 737-800 e 737 MAX 8-200. Estes modelos acomodam até 197 passageiros em assentos Zodiac Z110, também com espaço até 76 cm. Todos os assentos destas companhias são do tipo “slimline” e não reclinam.

Assentos com mais espaço? Só para alguns

As opções com mais espaço existem, mas são limitadas. Em todas as três companhias (easyJet, Wizz Air, Ryanair) é possível reservar assentos com mais espaço nas filas de emergência ou na primeira fila. No entanto, estas estão vedadas a passageiros com necessidades especiais, menores de 16 anos ou que viajem com crianças de colo.

Dimensões que importam

Embora a largura dos assentos seja semelhante (cerca de 45 cm), a combinação com o pitch reduzido pode tornar a viagem desconfortável, sobretudo para passageiros mais altos ou de maior compleição física. A Ryanair, por exemplo, avisa: “Se o tamanho dos nossos assentos ou portas não se adequa às suas necessidades específicas, pode não conseguir embarcar no avião”.

Sem classe executiva

Nenhuma destas companhias oferece classe executiva ou uma verdadeira “premium economy”. Mesmo as opções ditas “premium” na Wizz Air não passam de lugares na frente do avião ou junto às saídas de emergência.

Frota jovem e eficiente, mas espaço continua apertado

Apesar da falta de conforto, estas transportadoras operam com algumas das frotas mais modernas do mundo. A idade média dos aviões da Ryanair é de 10,1 anos, a da easyJet é de 11,1, enquanto a da Wizz Air é de apenas 6,3 anos.

Na prática, Ryanair, easyJet e Wizz Air oferecem condições muito semelhantes no que toca ao espaço disponível para os passageiros. Segundo a Simple Flying, nenhuma se destaca positivamente neste aspecto, e todas limitam o conforto em nome da rentabilidade, apesar da Wizz Air ser mesmo a que oferece menos espaço entre assentos.

Para quem valoriza o espaço para as pernas, talvez valha a pena considerar companhias que oferecem classes superiores ou configuracões menos densas.

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