Um dos receios mais comuns dos condutores é ser apanhado por um radar de velocidade. Estes dispositivos, instalados para controlar a circulação rodoviária e prevenir acidentes, podem resultar em multas elevadas sempre que é ultrapassado o limite permitido. No caso dos radares fixos, existem avisos para sinalizar a sua existência, mas muitos não sabem qual é a distância real entre o sinal de alerta e o radar.
De acordo com o jornal espanhol 20minutos, em vários pontos das estradas espanholas e portuguesas é possível encontrar sinais que alertam para a existência de radares de velocidade. O objetivo é que os condutores reduzam a velocidade de forma gradual antes de passarem pelo equipamento de controlo.
Segundo a mesma fonte, muitos automobilistas desconhecem a distância real entre o sinal e o radar. Esta incerteza leva a travagens súbitas logo após a placa de aviso, criando riscos de colisões e até congestionamentos no trânsito.
O 20minutos explica que, em condições normais, o radar encontra-se a cerca de um quilómetro do sinal de alerta. Embora não exista uma regra única que imponha essa medida, este é o valor mais adotado nas estradas espanholas e portuguesas.
Acrescenta a publicação que a ausência de uma distância fixa pode gerar confusão, mas a intenção principal continua a ser a mesma: garantir que os condutores ajustam a velocidade de forma antecipada, evitando excessos no momento da fiscalização.
Exemplos de aplicação na Europa
Conforme a mesma fonte, o modelo espanhol encontra semelhanças em vários países europeus, nomeadamente em França e Portugal. Ali, o critério depende do limite de velocidade em vigor na estrada onde está instalado o radar.
Escreve o jornal que, em vias com limite de 70 quilómetros por hora, a distância mínima entre o sinal e o radar é de 300 metros. Já nas estradas com limites de 80 ou 90 quilómetros por hora, o espaço aumenta para 400 metros.
Limites mais altos, maior a distância
Refere ainda o 20minutos que em autoestradas ou vias rápidas onde os limites ultrapassam os 100 quilómetros por hora, o radar pode ser colocado a 600 metros do sinal de aviso. Esta diferenciação pretende dar tempo suficiente para que os condutores adaptem a velocidade de forma progressiva.
Explica o jornal que o objetivo não é apenas sancionar infratores, mas também prevenir situações de perigo, tornando a travagem mais previsível e evitando movimentos bruscos que possam originar acidentes.
Segundo a mesma fonte, apesar da informação estar disponível, muitos condutores continuam a associar o aviso a uma necessidade imediata de travagem. Esta perceção gera episódios de insegurança, sobretudo em estradas com maior intensidade de tráfego.
Por isso, conhecer as distâncias médias praticadas pode ajudar os automobilistas a reagir de forma mais segura, evitando manobras repentinas e reduzindo a probabilidade de multas inesperadas.
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