O novo Aeroporto Luís de Camões deverá arrancar com duas pistas, 64 portas de embarque, 72 pontes de embarque em contacto e um terminal de passageiros com cerca de 500 mil metros quadrados. A ANA – Aeroportos de Portugal divulgou um vídeo com as primeiras imagens do projeto, que entra agora numa “nova fase de concretização”.
De acordo com a ANA, o futuro aeroporto terá capacidade prevista para receber até 56 milhões de passageiros no ano de abertura e deverá estar preparado para crescer até 85 milhões de passageiros em 2082. A infraestrutura é apresentada pela concessionária como um projeto de escala internacional e com uma visão de longo prazo para a conectividade aérea do país.
Projeto terá foco ambiental
“Com capacidade prevista para receber até 56 milhões de passageiros no ano de abertura, e preparado para crescer até 85 milhões em 2082, o novo aeroporto nasce com uma ambição de escala global e uma visão de longo prazo”, explicou a ANA numa publicação partilhada na rede social Facebook.
A concessionária adianta ainda que o projeto será desenvolvido com foco na responsabilidade ambiental. Estão previstas energias renováveis, soluções de reaproveitamento de água e operações em terra livres de combustíveis fósseis, com o objetivo de tornar o edifício net zero.
“Um projeto desta dimensão começa muito antes da primeira descolagem: no planeamento, no trabalho técnico e no compromisso de preparar o futuro da conectividade aérea em Portugal”, sublinhou também a ANA.
Abertura prevista para 2037, mas Governo quer antecipar
O calendário de abertura do novo aeroporto tem gerado dúvidas, depois de o site do Instituto da Mobilidade e dos Transportes ter indicado o ano de 2035. No entanto, segundo a Lusa, o relatório técnico da ANA prevê a entrada em operação do novo Aeroporto Luís de Camões em meados de 2037.
Contactado pela Lusa para esclarecer qual dos prazos deve ser considerado, o Ministério das Infraestruturas afirmou que “a ANA Aeroportos de Portugal estima um prazo de construção de 6 anos”.
“A ANA e o Governo estão a trabalhar no sentido de antecipar todos os prazos com vista à abertura do novo aeroporto de Lisboa”, acrescentou fonte oficial do gabinete de Miguel Pinto Luz.
A concessionária transmitiu a mesma disponibilidade. “A ANA confirma, como aliás é referido no relatório, a sua disponibilidade para otimizar os prazos contratuais para antecipar a abertura do novo aeroporto de Lisboa”, disse fonte oficial à Lusa.
Obras deverão começar em 2030
De acordo com o sumário executivo do relatório técnico da ANA, publicado na quarta-feira ao final do dia, as obras deverão começar em meados de 2030 e ficar concluídas até ao final de 2036. Depois dessa fase, seguir-se-ão os trabalhos de integração, testes, certificação e preparação operacional necessários à abertura da infraestrutura.
“A ANA prevê o início das obras em meados de 2030, uma conclusão até ao final de 2036 e a entrada em operação do novo aeroporto de Lisboa (NAL) em meados de 2037”, refere o documento.
A ANA sustenta que este calendário está alinhado com o primeiro relatório apresentado sobre o projeto. Ainda assim, tanto a concessionária como o Governo dizem estar a trabalhar para tentar antecipar os prazos e permitir que o novo aeroporto entre em funcionamento antes da data atualmente prevista.
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