O mercado europeu das viaturas elétricas continua a evoluir de forma consistente, com as principais marcas a apostar em modelos cada vez mais eficientes e com maior autonomia por carga. Tesla, Volkswagen e Hyundai mantêm, de acordo com a Sapo, uma presença consolidada neste segmento, mas a entrada de marcas chinesas começa a alterar o equilíbrio do setor.
Atualmente, opções como o Tesla Model 3 Long Range Dual Motor, com 629 km de autonomia e preço a rondar os 39.990 euros, ou o Volkswagen ID.7 Pro, com 621 km e valor base de 61.785 euros, dominam a oferta. Contudo, nenhuma das opções do mercado atual ultrapassa os 700 km de autonomia, algo que um novo modelo vindo da China promete superar com folga.
O novo IM L6 Lightyear apresenta uma bateria semissólida e uma autonomia que pode chegar aos 1002 km por carga, posicionando-se no mercado com um preço competitivo face aos seus rivais diretos.
Tecnologia chinesa focada na autonomia e no preço
O modelo, produzido pela IM marca integrada no grupo SAIC, conta com uma bateria semissólida de 123,7 kWh, desenvolvida em parceria com a Qingtao Energy. O conjunto atinge 1.002 km tornando-se o elétrico chinês com maior autonomia, atualmente anunciado.
A bateria, com 621 kg e elevada densidade energética, permite carregamentos rápidos a 900 V e até 400 kW, sendo capaz de carregar perto de 400 km em apenas 12 minutos.
Design e desempenho de topo
O modelo IM L6 Lightyear é uma berlina do segmento F com perfil coupé, 4.931 mm de comprimento, 1.960 mm de largura, 1.474 mm de altura e distância entre eixos de 2.950 mm. Inclui um spoiler traseiro e dois motores elétricos com tração integral, debitando 579 kW (776 cv).
Interior tecnológico e condução autónoma
No habitáculo, destaca-se o ecrã de 26,3 polegadas, acompanhado por um segundo ecrã de 10 polegadas para o passageiro e um painel central de controlo. O sistema multimédia utiliza um processador Qualcomm Snapdragon 8295, enquanto a condução autónoma é suportada pela tecnologia NXP S32G, permitindo uma condução totalmente automatizada em determinados contextos.
Preço e possível chegada à Europa
Segundo a Sapo, o modelo é comercializado na China por 345.900 iuanes, o que corresponde a cerca de 41.300 euros, à taxa de câmbio atual. Um preço considerado por muitos, competitivo e inferior ao de vários modelos europeus e norte-americanos com autonomias mais modestas.
Um marco no segmento elétrico
A IM nasceu de uma parceria entre a SAIC Motor, a Alibaba Group e a Zhangjiang Hi-Tech, juntando engenharia automóvel e competência em software e serviços digitais. Esta origem ajuda a contextualizar a integração tecnológica anunciada para o L6 Lightyear e o enfoque em conectividade a bordo.
Com tecnologia inovadora, elevada autonomia e um posicionamento de preço competitivo, o IM L6 Lightyear pode marcar um novo patamar no setor.
A chegada de um elétrico com bateria semissólida e autonomia desta dimensão obriga os fabricantes estabelecidos a reavaliar estratégias e ofertas no mercado europeu.
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