A Direção-Geral de Tráfego (DGT) espanhola estreou um novo sinal, código S-991f, que avisa zonas onde há controlo automático da distância mínima de segurança entre veículos. Entrou em vigor com o novo catálogo oficial a 1 de julho deste ano e está a ser instalado de forma progressiva. Ignorar a regra pode sair caro.
O que é o S-991f
Segundo o jornal espanhol El Mundo, o sinal S-991f indica a presença de radares/câmaras que verificam eletronicamente se o condutor mantém a separação obrigatória ao veículo da frente. O objetivo é reduzir colisões por alcance nas autoestradas e vias rápidas.
A DGT tem vindo a colocar esta sinalização sobretudo em estradas com histórico de sinistralidade por falta de distância.
Multas e pontos
Não respeitar a distância mínima é infração grave: 200€ e menos 4 pontos na carta. Em situações com risco acrescido (p. ex., provocar colisão em cadeia) a conduta pode ser qualificada como muito grave, chegando a 500€ e 6 pontos.
Estes montantes enquadram-se no regime sancionatório em vigor e têm sido reiterados pela comunicação da DGT e pela imprensa nacional espanhola.
O que diz a lei
A obrigação de manter distância não é nova. O art.º 54 do Regulamento Geral de Circulação estabelece que o condutor deve conservar espaço suficiente para travar em segurança perante uma paragem brusca do veículo da frente.
Para pesados (≥3.500 kg ou >10 m), fora das localidades, exige-se pelo menos 50 m de separação, com exceções em trânsito denso, proibição de ultrapassar ou múltiplas faixas no mesmo sentido.
Como calcular a distância correta
A DGT recomenda métodos simples que qualquer condutor pode aplicar. A regra dos 2 (ou 3) segundos: escolher um ponto fixo e garantir um intervalo de pelo menos 2 s (ou 3 s com piso molhado/má visibilidade) entre o veículo da frente e o seu.
A regra do quadrado ajuda a estimar metros: tirar o último dígito da velocidade e multiplicar por si. A 90 km/h → 9×9 = 81 m; a 120 km/h → 12×12 = 144 m. Com piso molhado, duplicar a distância.
Porquê agora?
Segundo a DGT, um em cada seis acidentes em estrada envolve falhas na distância de segurança. O S-991f junta-se a outras novas placas do catálogo deste ano (p. ex., para “foto-vermelho” nos semáforos) com pictogramas modernizados e linguagem mais inclusiva.
A reforma do catálogo foi aprovada em junho e entrou em vigor a 1 de julho de 2025, a substituição física das placas decorrerá faseadamente ao longo de meses.
Tecnologia ajuda, mas não substitui o condutor
Mesmo com assistências eletrónicas (cruise control, alerta de colisão), a DGT insiste: o condutor deve saber estimar manualmente a distância e adaptar-se ao estado do piso, visibilidade e tráfego.
Segundo o El Mundo, respeitar o sinal S-991f é, por isso, mais do que evitar uma multa, é prevenção ativa de acidentes graves em vias de alta velocidade.
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