A explicação é simples: o que geralmente chamamos de termómetro do carro, na verdade, não é um termómetro.
Já questionou as medições de temperatura exibidas no seu carro e duvidou dos valores apresentados? Isso ocorre porque o que comumente chamamos de termómetro do carro é, na realidade, um dispositivo conhecido como “termÃstor”.
Segundo o Motor 24, trata-se de um semicondutor sensÃvel à s variações de temperatura, que realiza medições com base nas alterações na corrente elétrica causadas por essas variações, explica o Washington Post. Por outras palavras, o seu funcionamento difere dos termómetros tradicionais nos quais o mercúrio lÃquido se expande ou contrai, movendo-se para cima ou para baixo na escala e proporcionando leituras mais precisas.
O termÃstor, presente em praticamente todos os modelos modernos, está localizado na grelha dianteira, o que explica a falta de precisão nas indicações exibidas no interior do veÃculo.
A sua posição significa que capta o calor irradiado pelo asfalto, resultando em desvios. Por isso, é possÃvel observar que, ao pegar no carro e conduzir em autoestradas a velocidades mais elevadas, os valores de temperatura tendem a diminuir.
Os termÃstores do carro oferecem uma representação mais precisa da temperatura do ar durante a noite em comparação com o dia, uma vez que o calor do sol não está a ser “refletido” nas superfÃcies da estrada. Da mesma forma, em dias nublados, a leitura desses dispositivos será mais exata do que em dias ensolarados, pelas mesmas razões.
Em resumo, o que comumente chamamos de termómetro no carro é, na verdade, um termÃstor. Este dispositivo, sensÃvel à s variações de temperatura, utiliza mudanças na corrente elétrica para realizar medições, diferindo dos termómetros tradicionais. Está localizado na grelha dianteira, a sua sensibilidade ao calor irradiado pelo asfalto pode causar desvios nas leituras, especialmente em altas velocidades. Apesar disso, os termÃstores oferecem uma representação mais precisa da temperatura durante a noite e em dias nublados.
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