A partir desta semana, quem quiser obter carta de condução em Espanha vai enfrentar um exame teórico com novas exigências. O modelo anterior, em vigor há décadas, baseava-se sobretudo na memorização de normas e na resposta a um teste de escolha múltipla. Agora, a Dirección General de Tráfico (DGT) introduziu alterações que procuram avaliar de forma mais realista a aplicação prática das regras e a perceção do risco.
De acordo com o jornal espanhol ABC, desde a última quarta-feira, dia 1 de outubro, os exames teóricos em Espanha passaram a incluir as novas sinalizações de trânsito, que tinham sido revistas em julho do mesmo ano. A estrutura do teste mantém-se: 30 perguntas de escolha múltipla e um máximo de três erros permitidos.
Segundo a mesma fonte, a diferença está no conteúdo. As perguntas foram adaptadas para refletir as transformações na mobilidade urbana e responder às atuais exigências de segurança rodoviária.
Um exame menos mecânico
Escreve o jornal que a intenção da DGT é que a prova deixe de ser um exercício mecânico de memorização e passe a avaliar a capacidade real de aplicar normas em situações concretas. O objetivo é aproximar o exame das situações que os condutores enfrentam diariamente na estrada.
Acrescenta a publicação que esta mudança responde a críticas antigas, que apontavam o excesso de memorização sem compreensão do sistema anterior.
O futuro: vídeos no exame teórico
A partir de 2026, está prevista a introdução de vídeos e outros conteúdos audiovisuais. Nestes trechos, os candidatos terão de identificar riscos, antecipar comportamentos de outros condutores e reagir de forma adequada.
Explica o ABC que a medida segue modelos já aplicados noutros países europeus, como o Reino Unido, onde a perceção de risco é testada através de vídeos interativos há vários anos.
Pere Navarro, diretor-geral da DGT, afirmou no programa El Intermedio que a inclusão de vídeos vai permitir avaliar a perceção de risco de cada aluno, reforçando a componente prática da prova teórica.
E em Portugal?
Para já, em Portugal não estão previstas mudanças semelhantes. As mais recentes alterações à sinalização rodoviária foram introduzidas em 2020 e, de momento, não há qualquer indicação de que os exames teóricos venham a incorporar vídeos ou novos modelos de avaliação. De qualquer modo, o exame teórico de condução segue a mesma estrutura do que o de Espanha: 30 perguntas de escolha múltipla, com a possibilidade de apenas errar três respostas.
A discussão sobre eventuais alterações ao exame português não está, para já, em cima da mesa, mantendo-se em vigor o modelo atual de perguntas de escolha múltipla.
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