Com as contas fechadas no mercado automóvel nacional, o topo da tabela volta a ser disputado, e a diferença entre o pódio e o 4.º lugar foi mais curta do que muitos esperavam. A Peugeot terminou 2025 como a marca de carros mais vendida em Portugal nos ligeiros de passageiros, com 21.664 matrículas, mas a Renault acelerou e subiu ao 2.º lugar, enquanto a Mercedes-Benz segurou o 3.º posto por uma margem curta sobre a Dacia.
O balanço anual fecha com sinal positivo para o setor: em 2025 foram matriculados 264.821 veículos em Portugal, mais 6,2% do que em 2024, segundo dados oficiais da ACAP.
De acordo com o portal especializado em automóveis, Razão Automóvel, e dentro do total, os ligeiros de passageiros voltaram a ser o “motor” do mercado, com 225.039 unidades e uma subida de 7,3% no acumulado de janeiro a dezembro.
Peugeot mantém liderança como a marca que vende mais carros, Renault encurta distância
Na liderança, a Peugeot repetiu o primeiro lugar pelo quinto ano consecutivo, com 21.664 matrículas e uma variação de +0,2% face a 2024 no segmento de ligeiros de passageiros.
A principal aproximação veio da Renault, que totalizou 18.099 unidades e registou a maior subida do Top 10 (+19,7%), sinal de uma disputa que pode aquecer em 2026.
A Mercedes-Benz fechou o pódio com 17.736 matrículas (+6,5%), mas com a Dacia muito perto: a marca do Grupo Renault ficou em 4.º lugar com 17.442 (+7,6%), a menos de 300 unidades do 3.º posto.
O Top 10 completo e as quedas inesperadas
No resto da tabela, a BMW foi 5.ª com 14.075 (+4,9%) e a Volkswagen terminou em 6.º com 12.831 (+9,3%), a segunda maior subida entre as 10 primeiras.
A Toyota (7.ª) e a Citroën (8.ª) foram as únicas do Top 10 a registar quedas, ainda que ligeiras: 11.427 (-0,7%) e 9.525 (-1,1%), respetivamente.
Fecharam o Top 10 duas marcas asiáticas: Nissan (9.ª) com 7.886 (+3,9%) e Kia (10.ª) com 7.650 (+2,0%), entrando na lista no lugar de marcas que em 2024 tinham estado entre as dez primeiras.
O que observar em 2026
Apesar da Peugeot liderar em marcas, o modelo mais vendido do ano foi o Renault Clio, com 8.242 matrículas, num mercado em que utilitários e SUV continuam a concentrar grande parte da procura.
Outro dado a seguir em 2026 é a transição energética: a ACAP indica que, em 2025, 69,7% dos ligeiros de passageiros novos foram “energias alternativas” e que os elétricos representaram 23,2% das matrículas do segmento.
Segundo a Razão Automóvel, e com o mercado a crescer e a luta pelo topo mais apertada, o ranking de 2025 deixa uma pista clara: a liderança mantém-se, mas o pódio já não é “garantido”, e bastam algumas milhares de matrículas para baralhar posições de um ano para o outro.
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