A Generalitat da Catalunha deu início a uma experiência-piloto numa das principais vias de acesso ao sul de Barcelona. O objetivo é reduzir o ruído noturno provocado pelo trânsito intenso e melhorar a qualidade de vida da população local. A medida, que entra em vigor esta semana, prevê a redução da velocidade máxima permitida durante o período noturno num troço de seis quilómetros da autoestrada C-31, entre Castelldefels e Gavà.
De acordo com o jornal El Motor, a nova limitação será aplicada diariamente entre as 22 h e as 7 h, com o limite máximo fixado em 70 km/h. Atualmente, nesse troço, é permitido circular a 80 ou 100 km/h, consoante a zona.
As autoridades calculam que esta alteração beneficiará cerca de 2.500 residentes e que o aumento do tempo de viagem será inferior a um minuto.
Redução sonora e maior controlo rodoviário
Para monitorizar o impacto da medida foram instalados dois sonómetros na via, responsáveis por medir os níveis de ruído antes e depois da entrada em vigor da limitação. Segundo a mesma fonte, estes dados serão cruzados com informações sobre o volume médio de tráfego e a velocidade de circulação, de modo a avaliar os resultados da experiência.
A redução da velocidade será acompanhada de ações de fiscalização, com a presença de radares e controlos específicos durante o horário noturno, para garantir o cumprimento das novas regras. Escreve o jornal que a medida estará em vigor até 4 de dezembro e será depois reavaliada pelas autoridades catalãs.
Experiência alinhada com as recomendações europeias
A iniciativa segue as orientações do relatório Ruído Ambiental na Europa – 2020, publicado pela Agência Europeia do Ambiente. Segundo o documento, o ruído é atualmente o segundo fator mais prejudicial à saúde ambiental na Europa, logo a seguir à poluição do ar. Conforme a mesma fonte, a redução da velocidade em zonas urbanas densamente povoadas é uma das medidas mais eficazes para mitigar este problema.
Os dados recolhidos durante a experiência servirão de base para futuras decisões sobre políticas de mobilidade e planeamento urbano na Catalunha. Caso os resultados sejam positivos, a Generalitat poderá aplicar medidas semelhantes noutros troços com elevada densidade populacional e tráfego intenso.
Projeto para avaliar o impacto a longo prazo
A experiência na C-31 insere-se numa estratégia mais ampla de adaptação das infraestruturas rodoviárias aos desafios ambientais e sociais. Explica o jornal que esta abordagem procura conciliar as necessidades de mobilidade com a redução do impacto negativo do trânsito nos espaços urbanos.
Segundo o El Motor, o projeto será acompanhado até ao final do ano, período durante o qual os técnicos da Generalitat vão recolher dados contínuos sobre ruído, fluxo de veículos e níveis de poluição. Acrescenta a publicação que, após esta fase, será feita uma avaliação global para determinar se a medida será mantida, alargada ou ajustada.
Catalunha junta-se à tendência europeia
A experiência-piloto na C-31 coloca a Catalunha entre as regiões europeias que estão a adotar políticas mais rigorosas de controlo do ruído e da velocidade. Conforme a mesma fonte, várias cidades europeias têm vindo a aplicar restrições semelhantes, especialmente durante a noite, como forma de equilibrar o trânsito urbano com o descanso dos residentes.
As conclusões finais do projeto serão conhecidas no início de 2026, mas as autoridades acreditam que a redução noturna da velocidade poderá tornar-se uma norma permanente em troços com características semelhantes.
